1953年：美国第一批涡轮增压汽车

搭载火鸟系列汽油涡轮增压发动机的概念车是通用汽车为参加1953年、56年及59年的车展精心打造的展示通用汽车设计及技术实力的系列车型。火鸟XP-21，即后来大名鼎鼎的火鸟I，是装了轮子的喷气式飞机。它是美国本土第一款安装了汽油涡轮增压发动机的汽车。火鸟II第一次使用了四轮碟刹及用于"未来高速公路"的复杂的导航系统，所谓的"未来高速公路"上会安装无线发射器，将信号传输给未来车辆从而避免交通事故的发生。火鸟III配备了巡航控制、防抱死刹车系统、空调、可打开车门的超声钥匙、避免事故的自动导航系统以及摇杆转向器。

1963年：第一个PCV 阀

通用汽车研发了业内第一个汽车排放控制装置--曲轴箱强制通风阀（通称"PCV 阀"）。 该技术很快被业内其他企业竞相采用，以此减少二氧化碳的排放。

1966年：第一个能量吸收型驾驶杆

通用汽车 引入了业内第一款能量吸收型驾驶杆，当驾驶员受到迎面的猛烈撞击时，这个装置可以帮助减少冲击力。

1966年：第一款燃料电池汽车

1966 年，通用汽车展示了燃料电池技术的潜力，推出全球第一款燃料电池汽车。这是一款经改装的通用汽车C Handivan，被称为 Electrovan，持续输出功率为32千瓦，峰值功率为160千瓦。Electrovan燃料电池动力系统由32个串联薄电极燃料电池模块组成。

1969年：人类第一次登陆月球运用通用汽车技术

通用汽车为整个阿波罗 登月计划（包括1969年人类第一次登月的阿波罗11 号）开发并制造了导航系统。通用汽车还负责制造了所有登月交通设备以及阿波罗15号宇航员于1971年在月球上驾驶的第一辆月球车。

1970年：第一次使用无铅汽油

通用汽车成为第一个生产使用无铅汽油的汽车的制造商，这一举措大大降低了有害汽车尾气的排放量。

1972 年：创立正面碰撞测试新标准

通用汽车 的 Hybrid II 系列碰撞试验假人是一种重复耐用的评估工具，因此美国政府将其定义为考核法规正碰约束系统的标准假人。

1973年：第一个安全气囊

通用汽车公司成为第一家使用气垫型约束系统的汽车制造商，这一装置后来被称为安全气囊。

1974年：第一个催化转换器

通用汽车引入了催化转换器。该技术的开发历史可以追溯到二十世纪[综述 图片 论坛]六十年代，是大幅度减少汽车排放的一次重大变革。通用汽车为美国和加拿大市场上的所有 1975 款车型都配备催化转换器，如今所有竞争对手销售的汽车也都具有了这种装置。通用汽车将这项技术对整个行业无条件公开。