2005：具备最先进技术的燃料电池概念车（Sequel）

通用汽车推出了采用业内最先进技术的雪佛兰Sequel燃料电池概念车，该车集成了氢燃料电池推进系统和诸多先进技术，包括线控控制的方向盘与制动系统、锂离子电池、轻型铝结构及OnStar车载通信服务。通用汽车于2007年展示了Sequel行驶里程[综述 图片 论坛]长达300英里（483公里）的氢燃料储存系统。

2005年：第一个汽车与汽车沟通技术（V2V）

通用汽车展示了V2V系统，一种基于全球定位系统GPS及无线技术的全方位物体定位传感器，可以使得汽车拥有"第六感"。该系统提供自动安全功能，例如更换车道预警、盲点探测、急停、前撞警告（自动刹车）和路口碰撞预警。2008年，通用汽车展示了一款V2V转发器，将实现车与任何物体间的沟通的掌上传感器变为可能。

2007年：DARPA自动驾驶车辆城市挑战赛冠军（Boss）

通用汽车联合美国卡内基梅隆大学及其他合作方在雪佛兰Tahoe SUV的基础上共同研发了自动驾驶的Boss车，并一举赢得美国国防部国防高级研究规划署举办的自动驾驶车辆6小时60英里（97公里）城市挑战赛冠军。

2007年：第一款全尺寸混合动力SUV

雪佛兰Tahoe及GMC Yukon全尺寸SUV上使用的双模混合动力系统可以将城市路况下的燃油经济性提高50%，整体燃油经济性提高30%。

2007：最大的燃料电池车测试车队

通用汽车在美国投入使用了100辆雪佛兰Equinox燃料电池车，在德国投入了10辆氢动四号车作为"车行道"计划的一部分。这是有史以来规模最大的燃料电池车市场测试活动。截止2009年9月11日，该项目已经进行了超过100万英里（160万公里）的实际路试。

2008年：第一个展示HCCI发动机技术

通用汽车通过两部可以驾驶的汽车展示了其在均质压燃（点火）技术（HCCI）领域的最新进展。HCCI技术是未来发动机高效燃烧技术的发展方向。在结合了其他一些先进技术后，HCCI技术可以将燃油经济性提高15%并达到目前的尾气排放标准。

2009年：第一款双模混合动力皮卡

通用汽车展示了使用双模混合动力系统的雪佛兰Silverado和GMC Sierra混合动力皮卡，双轮驱动Hybrid系统，在城市路况和高速公路路况下燃油经济性分别比非混合动力车型提高了50%。

2009年：Flex[综述 图片 论坛]Fuel使用灵活燃料技术处于业界领先地位

通用汽车在全球拥有500万辆使用灵活燃料的汽车，处于行业领先地位。这些汽车使用汽油和E85 (85 %的乙醇) 或者E100作为燃料。在美国，通用汽车承诺至2012年其生产的汽车中有一半都将使用灵活燃料。在巴西，通用汽车出售的产品中超过90%都使用E100的乙醇燃料。