近日，通用汽车中国公司副总裁陈实做客凤凰网汽车建国六十周年的特别策划节目《印迹——中国汽车工业甲子征途》，畅谈通用汽车在中国的发展历程。
凤凰网：各位网友大家好，欢迎来到中产阶级和白领的汽车门户凤凰网汽车。今天是建国六十周年的特别策划节目，很高兴请到了通用中国副总裁陈实博士，陈总请跟各位网友打一声招呼。
陈实：凤凰网友们大家好。
凤凰网：中国的汽车工业的脉络当中，有一股很核心的力量，就是外资企业的进入。通用作为全球最大的汽车公司之一，最早进入中国是什么时候？向中国引入进口车又是什么时候？您是否有印象？
陈实：最早进入中国应该是80多年前，20年代通用就在中国设立了办事处经销雪佛兰。
凤凰网：老爷车？
陈实：就是那个时代的车，二、三十年代，别克品牌在中国很流行，是一些商界领袖的乘驾车，包括孙中山先生和周恩来总理都乘坐过别克车。解放后，1978年通用汽车当时的董事长汤姆斯-墨菲受中国邀请，带领一个代表团在中国进行了一周的考察。
是当时的副总理李岚清和汽车工业部接待的，我最近也看了李岚清总理写的《突围》，上面特别提到了墨菲先生第一次向中国提出了合资企业概念，李岚清总理对此有很高的评价，那时通用作为世界500强中最大的公司，提出合资经营的模式，也是对中国改革开放很乐观的估量以及战略考虑，但是由于种种原因，通用那时候没有进入中国，但引发了AMC与北京汽车制造厂的合作(北京吉普)，以及1984年在上海成立的上海大众，通用正式进入中国应该是1994年。
凤凰网：1994年开始谈判，上海通用成立应该是1997年？
陈实：是的。
凤凰网：三年的谈判，您当时是否是亲历者？
陈实：是的。
凤凰网：当时双方交锋是不是很激烈？
陈实：当时分几个阶段，开始阶段比较激烈，因为同时有好几家企业在竞争，转折点出现在1995年10月30号，我们签定了一个《基础协议》，通用和上汽集团是在美国签定的。我还记得当时中国驻美使馆公使周文重先生，以及上海的一些领导，《基础协议》奠定了这个合资项目，1997年3月25号，在人民大会堂，在李鹏总理和美国当时的副总统艾伯特·戈尔的见证下，我们签署了上海通用合资企业的章程合同，6月份正式奠基成立。
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zhangying |
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