丰田汽车公司3月8日在美国加利福尼亚州丰田北美总部举行发布会，用试验结果反驳有关丰田汽车油门调节电子系统出问题的报道。该公司技术中心电子系统负责人克里斯滕·塔巴尔表示，此前针对丰田汽车油门踏板短路的试验，并不能证明车辆的油门调节电子系统存在问题，因为该试验设定的电子系统短路情况在实际行驶中绝不会发生。

一些专家认为，当天进行的试验有说服力，在一定程度上打消了人们对丰田汽车安全性的疑虑。美国媒体则认为，这是丰田大规模反击行动的开始。

据美国广播公司2月22日报道，美国南伊利诺伊卡本代尔大学工程系教授吉尔伯特称，他可以通过给丰田汽车重新布线，导致传送油门信号的电路短路，同时让汽车电脑系统察觉不到，造成汽车突然加速。他23日还出席了国会听证会，国会据其证言认为，丰田汽车公司忽视了车辆存在突然加速的安全隐患。

此后，丰田汽车公司邀请了科技顾问公司Exponent的工程师和斯坦福大学汽车研究中心主任格迪斯，对吉尔伯特的证言进行针锋相对的反驳。专家认为，通过重新布线可导致10多种其他公司的汽车也出现加速问题。格迪斯说，“你不能改变汽车的布线，然后还希望它按最初的设计工作。”Exponent公司的首席工程师说，如果借用吉尔伯特的方法，他们完全可以给丰田北美公司大楼重新布线，让它突然失火，但这并不意味着大楼安全出了问题。工程师们还照搬吉尔伯特的重新布线法，结果造成福特、通用、克莱斯勒、斯巴鲁、宝马等品牌汽车一一出现了“意外加速”的情况。

丰田汽车公司还指控美国广播公司的报道有造假嫌疑。在电视报道中，有一个丰田汽车发动机转速突然增加到每分钟6000转的画面。丰田汽车公司认为，美国广播公司所引用的录像资料，显示的是一辆停泊中的汽车发动机的加速转动情况，而不是正在道路上行驶的汽车。因为速度表上的指针为零，而且驾驶者没有系安全带。

一家汽车网站的资深编辑比尔·维斯尼克对《华盛顿邮报》说，丰田汽车公司的试验“确实让吉尔伯特提供给国会的证据失去了说服力”，吉尔伯特的试验无法给出汽车突然加速的合理原因。世界知名咨询公司IHS全球透视机构的汽车研究部门负责人马格里诺表示，试验对打消人们的疑虑有所帮助，但丰田汽车公司还需要向大众证明：它们知道汽车突然加速的真正原因和解决办法。

(本报洛杉矶3月9日电 本报驻美国记者 管克江)

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