从“蓝海”到“红海”还有多远--黄金排量将下探至1.4L
     今年以来，国家购置税、燃油税、消费税等系列“护小”新政陆续出台，“1.4L”汽车成为国内乘用车市场上的热门。因此，有言论称，只有1.4L黄金排量的“蓝海”变成了 “红海”，中国汽车业才步入成熟。[详细]

谈小排量汽车的国际化战略
    中国现在是大家公认的汽车大国，既是生产大国也是消费大国，但是我们不是汽车强国。要实现汽车强国梦必须要走国际化的道路。造精品车，小车应该是一个全能的车，无论是配置也好安全配置也好，跟豪华轿车在走一体化的战略。[详细]

鼓励小排量汽车消费和一箭双雕的政策继续下去
    今年上半年我国的汽车消费继续排名世界第一1到7月。其中乘用车市场从2月份开始向上，得益于政府过去出台的一揽子汽车市场振兴政策，像购置税减半，汽车下乡，汽车报废补贴，汽车以旧换新等一系列政策撬动了汽车需求。 [详细]

“什么是黄金排量” 也谈中国小排量的汽车发展历程
    对于小排量减排的认识大家经历过非常曲折的过程。第一阶段：在1985年，中央第一次在第七个五年计划里面明确地写出为了适应交通运输业的发展，要把汽车工业作为重要支柱产业发展，那是当时唯一的汽车工业作为国民经济的支柱产业。[详细]

小排量汽车企业的社会责任
    从经济学的角度来说我们做一个企业只要把自己的职能做好了为社会创造就业，为股东创造利润，为社会消费者提供非常高品质的产品这实际上就是企业的社会责任，真正的社会责任。[详细]

最新发布的车企产品目录中小排量仍为“主打”
    最新发布的第193批车辆生产企业及产品目录中，共有15个车企的27款新车上榜。专家分析，从7月开始，小排量车购置税减半的利好政策对销量的刺激作用已有所减弱，但是伴随这项政策到年底的即将到期，仍将激发出小排量车的潜在需求。[详细]