石耀东先生在黄金排量高峰论坛上的讲话：

中国自主品牌汽车面临着非常好的发展机遇。但是在这个机遇面前怎么能够化优势为胜势，使中国的自主品牌成为百年的汽车品牌，我想我们需要做的工作还很多。因此，我想谈三个方面的内容：一个就是从理论上概括品牌的作用，品牌的力量是什么，涉及到品牌的硬实力和软实力的问题。第二我们的自主品牌企业缺什么。第三是未来的自主品牌汽车的发展方向。我想集中从品牌这个角度来展开问题。

首先，品牌是干什么的？品牌的力量和作用在哪里？对不褪的品牌而言品牌的力量不一样，对于企业而言频谱应该是一种企业的文化的表现。它意味着企业的文化，企业的无形资产，包括产品的质量和服务的水平，还以为着品牌的溢价，在同等条件下一个优势的品牌一个好的品牌可以通过品牌的形象来实现差异化和非价格竞争的手段，可以获得稳定的市场份额。此外，品牌意味着创新的能力。频谱特别是对于有多年历史的老品牌而言，品牌还以为着价值观历史的传承。品牌就是这样对企业是这样的过功能的组合的载体。不简简单单是一个标识，而是一种文化因素的复合载体。

对消费者而言品牌意味着什么呢？品牌意味着消费者在重复选购，在讨价还价的过程中的消费偏好，消费的价格实现。包括信任。比如说买方和卖方之间相互的信任与忠诚度。品牌对消费者而言还以为着它节约了搜索的成本，降低消费的风险，甚至品牌对消费者而言存在着代际的影响，是这样的一个价值体系的体现。

对于国家而言我想品牌意味着国家的形象和国家的信誉，既有一定的地域性又跨越地理界限。我们讨论的邮电远，但是后面会提到。我们在讨论汽车品牌的时候，在很多程度上我们背后依托的是国家的品牌。我们在市场上采购产品的时候如果背面上写着中国制造是什么呢？就是国家的形象可以渗透到对产品的形象的一些领域当中。我想树立一个品牌，特别是一个行业群体的品牌离不开一个国家形象。

品牌就是这样一个且硬实力和软实力的啮合的产物。品牌的形成壮大、发展，维护，对品牌的经营既要靠硬实力我相信更要靠软实力。只有硬实力与软实力的有机结合才能形成品牌价值的延续性和最大化。这个硬实力和软实力大家可能比较很好理解，国外的学者对硬实力和软实力给予了论述，我想给自己这样一个理解，不一定正确。硬实力是企业生存与发展过程当中形成的包含了生产规模、产品，资本、员工的数量，营销的网络，知识产权等可度量，可分割和可转让的使用价值体系。我们把知识产权放到里面去了，我主要是考虑到一个知识产权如果物化在一个价值体系当中能够通过市场交易体现的话，我觉得他还是可以归于到使用价值体系当中去。所以从我个人的理解来说我倒倾向于把知识产权包括专利，包括专有的技术甚至是商标都归类到企业的硬实力范畴当中。软实力是指的企业多年市场竞争当中积累传承和不断丰富而形成的企业制度，行为规范，企业文化，企业家的精神，创新意识，价值认同，责任感和前面中航汽车老总提到的企业社会责任，这样的一个内在价值体系。我从网上搜索了之后不知道这样表述对不对，品牌是企业硬实力和与软实力的啮合。如果它们两个啮合的非常好的话这种功率是最大的，可以实现最大的功率输出。右边我们看一下，可能有一个齿轮比较丰满，但是另外一个齿轮是不完全的，因为缺少了很多的东西，我如果把下面这个不完全的齿轮比作企业的软实力的话，硬实力和软实力咬合的过程当中出现了一些不吻合的地方，这个不吻合的地方就会影响到整个齿轮体系的功率的输出。就是影响了功能的体现。我不知道是不是这个图可以苗大我想表达的品牌的硬实力和软实力的啮合的过程。