美国第三大汽车巨头绝地求生

据新华社电 陷入困境的美国第三大汽车厂商克莱斯勒公司4月30日发表声明宣布申请破产保护。与此同时，克莱斯勒正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟。

声明说，克莱斯勒公司将在财政部的指导下，根据《破产法》第11章的相关规定向纽约南区破产法院申请破产保护。

克莱斯勒同时表示公司已经与意大利菲亚特公司达成战略结盟协议。根据协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将实现在克莱斯勒的工厂生产。

克莱斯勒首席执行官纳德利称，从5月4日起克莱斯勒的工厂将暂时停产，正常的生产计划将在30天-60天内恢复，但克莱斯勒的经销商及产品售后服务仍将正常运营。

美国总统奥巴马4月30日在白宫宣布，支持克莱斯勒公司申请破产保护，政府将为该公司追加80亿美元援助，帮助该公司尽快实现重组。虽然奥巴马强调破产并非“软弱的表现，而是克莱斯勒的复兴之路”，但目前克莱斯勒的破产保护将对其庞大的经销商、员工及退休工人带来多大的影响尚难确定。

日本经济产业大臣二阶俊博5月1日说，日本正关注美国克莱斯勒汽车公司破产对日本汽车零件制造商可能带来的影响。他说，如果克莱斯勒破产伤害到日本零件制造商，“我们必须采取恰当措施(应对)”。

破产重组计划

●根据破产重组计划，克莱斯勒目前的主要汽车制造业务将被出售给一家新公司。

●克莱斯勒现在的东家———私募基金瑟伯勒斯资本管理公司和德国戴姆勒公司将彻底退出。

●汽车工人联合工会旗下的退休医疗信托基金将成为克莱斯勒新的大股东，持有55%的股份。

●提供资金援助的美国和加拿大政府将合计持有10%的股份。

●菲亚特初始持股比例为20%，并可有条件地增持至35%.在克莱斯勒还清美国政府贷款的条件下，菲亚特有权选择持有该公司50%以上的股份。由于将不再负有对原债权人、退休员工的繁重债务和义务，新公司将彻底轻装上阵。新华

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