2009年是我国汽车工业快速发展的一年，回顾过去的一年，有不少事件值得回忆，不过，作为一个专业负责汽车投诉的平台，汽车投诉网更愿意从投诉的角度来对行业过去一年所发生的重大投诉事件进行回顾，以便让车主和厂商“前车之鉴”。

在汽车行业众多的投诉维权事件中，该从哪个事件开始呢？不少车主的意见是应该从安全性的投诉事件开始。要论事关行车安全的投诉事件，笔者认为轮胎类的投诉应该是首当其冲，因为高速公路上的交通事故由爆胎引起的占70%以上，时速超过160公里爆胎，死亡率达100%。

网络受理了不少有关汽车轮胎方面的投诉，其中，韩泰轮胎鼓包的投诉极为典型，下面将从部分车主的投诉中再大致介绍一下韩泰轮胎的鼓包问题。

投诉案例一、“鼓包门”应引起关注

与其它的投诉人不同的是，上海普陀区路先生对韩泰轮胎的投诉严格来说称不上是投诉，因为其投诉内容不是为了解决自己的问题，而是希望所有使用了韩泰和锦湖轮胎的车主能关注此前一度闹得沸沸扬扬的“鼓包门”。

路先生在投诉中提到，根据某汽车口碑榜数据显示，提及“锦湖、韩泰”鼓包、开裂的帖子共有801条。韩泰和锦湖轮胎鼓包，千万辆汽车或存安全隐患，但韩泰和锦湖均表示不知道哪些批次和型号的轮胎出现了鼓包和侧裂问题，因此无法确定存在安全隐患的轮胎数量。

国家质检总局率先对韩泰和锦湖轮胎的鼓包问题“发难”，厂家很快便采取避重就轻或者干脆推卸的策略，认为用户在日常行驶中常面临复杂的道路状况，尤其当车辆在凹凸路面行驶或者在行驶过程中瞬间遇到障碍物，在强烈的冲击和挤压下，轮胎胎体帘线损伤断裂，因此，厂家认为轮胎的鼓包是用户使用不当造成的。

资深汽车营销专家苏晖对此表示：轮胎制造商如此回应是一种荒谬的说辞，轮胎鼓包就是产品本身的质量问题，这和车主的用车习惯没有直接关系。若按照轮胎制造商的说法理解，那么每一辆汽车都会因为驾驶员的使用不当而出现轮胎破损，可想而知，这将是多么危险的一件事情。“如果解决不了质量问题，我个人建议这样的厂商应该立即停产，从源头开始抓产品质量。”清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健就此回应厂家的说法。

宋健也认为厂家的说法是错误的，并且是不负责任的。因为轮胎出现鼓包现象是轮胎制造过程中的原材料及其制造工艺环节出现问题造成的，很有可能是在胶料上“偷工减料”。

投诉案例二、斯柯达仅行6千公里四轮胎全鼓包

大连市的谢先生08年7月15日购买了上海大众的斯柯达1.6自动档汽车。平时主要用于上下班，每天在市区行驶，08年12月份他发现汽车上的四个韩泰轮胎均出现不同程度的鼓包现象。

4S店认为这是车主驾驶不当造成的，另外，由于轮胎属于消耗品，不在质保范围内，因此，车主提出的更换轮胎的要求不予接受。

才开了6000公里，并且一直是跑市内道路，如果说驾驶不当造成的，也不太可能同时出现在4个轮胎上！谢先生认为轮胎的鼓包肯定不是自身的驾驶原因，而是轮胎本身存在质量问题，为此，他要求厂家无条件更换4条新轮胎。

对于谢先生的投诉，在汽车投诉网的积极跟进下，上海大众事后回复说：考虑到该车行驶里程[综述 图片]不长，为表示对老用户的照顾，经销商已为用户的汽车免费更换了4个轮胎，用户表示满意。

投诉案例三、蒙迪欧致胜所配韩泰轮胎接二连三鼓包

胡先生的福特致胜所配的韩泰轮胎接二连三地出现鼓包现象。4S店工作人员一看就说是他受压过大造成的。

对于4S店的说法，胡先生不接受，因为轮胎的表面没有一点划过的痕迹。另外，因同型号的韩泰轮胎已经不再生产了，要换的话只能把四个一起换掉，这样无疑要浪费掉三条好轮胎，实在是可惜。

投诉案例四、赛拉图[综述 图片 论坛]欧风行驶5000多公里鼓包

左先生投诉的韩泰轮胎鼓包现象发生在东风悦达起亚赛拉图身上。巢湖市的左先生2009年5月11日在安徽巢湖龙天祥东风悦达起亚汽车4S店购买了一辆赛拉图欧风GLS汽车。跑了5400公里后发现该车所配的韩泰轮胎右前胎出现胎侧鼓包，他将车开至巢湖龙天祥东风悦达起亚4S店进行检测，东风悦达起亚的解释是“轮胎的问题与我们无关”，而韩泰厂家给出的鉴定结果是“这主要是车主使用不当造成的”。

左先生同样不满意韩泰出具的鉴定报告，在他看来，韩泰给自己生产的轮胎做鉴定，不可能会鉴定出对自己不利的结果？

点评

人要穿鞋，汽车也要穿“鞋”，很多人喜欢将轮胎比作是汽车的“鞋”。这个比喻很形象，但并不恰当，因为没有人会因为鞋底出现问题而伤及性命，而汽车的“鞋”则不同，一旦有问题就很可能是重大交通事故，所以，给汽车穿双安全放心的“鞋”不仅是轮胎生产企业的职业道德，更是应尽的义务。

然而，让人遗憾的是，09年一度闹得沸沸扬扬的“鼓包门”最后却是耍了“太极”——车主们不仅不知道哪些型号和批次的轮胎有问题，甚至连轮胎鼓包是不是质量问题都没有完全搞清楚。作为一双事关车主生命和财产安全的“鞋”，厂商有意把“鼓包门”“大事化小，小事化了”，自己确实安全了，只是恐怕要苦了那些车主。

2009年已悄悄地远去，这次“鼓包门”事件究竟是“娘胎”里带出来的，还是车主使用不当造成的，随着事件的远去估计会越来越难以考证，汽车投诉网此番“旧话重提”，目标是希望类似的事件今后不要再重演！

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