东风日产旗下多款产品近一段时间来因投诉问题突出，汽车投诉网先后给予过报道。为帮助车主解决问题，汽车投诉网甚至还代表近200名车主向有关部门通过快递提交了骊威[综述 图片 论坛]用户联名诉求函，希望有关部门敦促东风日产对存在变速箱异响的骊威进行召回。

有“女士汽车”之称的骐达[综述 图片 论坛]在东风日产车系中占有较为重要的地位，也许受“兄弟姐妹”的影响，骐达的问题似乎也不少。

骐达也患“变速箱异响症”

人们常说流感会传染，在东风日产旗下，变速箱异响故障似乎就像流感一样“感染”了部分骐达。

上海闵行区的张先生的骐达今年5月2日提车后，在行驶至3370公里时，偶然听到从变速箱里传来了嘀嘀哒哒的声音，他连忙踩下离合器，踩下后声音就消失了。

由于还在磨合期内，张先生以为是变速箱的磨合产生的声音，就没有太在意。当行驶到了5000公里，声音越来越响，并且出现的频率也越来越高。他特意去了趟4S店检测，技术工程师给出的答复是，该声音是变速箱里面某个零部件间隙过大造成的，很多手动骐达都有这样的问题，目前无法解决，由于问题还不严重，可继续行驶。

尽管工程师建议张先生可以继续开，但他还是不放心，便致电800服务台，但东风日产800服务台只是建议车主再去4S店检测，之后就没了下文。对于这样的处理方式，张先生很是不满，他强烈要求厂家解决问题，并给他一个满意的答复。

付了订金却提不到车，东风日产疑变相多收钱

苗先生交了订金购买了骐达轿车，4S店承诺4月15日至20日交车。20日他如约去提车，但四平市东风日产凯绅专营店却告知无车可提，让他再等一个星期。在焦急地等待了一周后，苗先生仍然没有提到车，不仅如此，他交涉时，东风日产凯绅专营店态度还极其强硬。

苗先生原本想把委屈向东风日产诉说，谁知厂家的客服只是轻描淡写地说会把用户的意见反馈给四平代理商，之后便不了了之了。

事后，苗先生发现他提不到车是有“道理”的。因为他怀疑东风日产故意压低产能，促使车价提升，车主提车时都是按当日的车价付款，所以，苗先生晚一天拿到车，就可能要面对涨价而多掏钱。

在汽车投诉网的跟进下，东风日产声称已敦促经销商通过内部加急流程，为用户提供了新车。

用户提车，还分“三六九”等

无独有偶，上海的张先生也遭遇了提车难。

2009年2月21日，张先生通过上海环伦贸易有限公司在东风日产4S真北路店（开隆）订购了一辆骐达1.6ATGE金色家用轿车，对方曾承诺3月8日前提车（合同上有注明）。3月8日，他要求提车时，4S店却以没有用户要求的颜色的车为由拒绝给车。

张先生催的次数多了，4S店便建议他改其它颜色，他同意了，但新的问题又发生了。

他改过的那种颜色的车到货后，4S店没有通知他去提车，致使该车被其它用户提走。通过多方打听，张先生才知道真相：原来4S店把用户分成“三六九”等，晚交钱的客户由于购车价更高，所以被优先提走，而他只能再经历漫无边际的等待。为此，他强烈要求4S店给一个确切的交车时间，但连这样最基本的要求也未能得到满足。