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凤凰汽车·游记 得益于中美关系正常化，上次在北京开APEC，美国总统奥巴马与习大大聊的很好，开放了中国公民赴美旅游十年签证，让我在一个月之内两次踏上了这块神奇的土地。虽然听起来挺爽的，每次都像旅游一样，但其实我们每次出差都是带着任务的，上一次是参加新车试驾，这一次正好赶上每年一届的北美车展。

既然来了，那就必须有所感触，尤其是第一次来到有汽车城之称的底特律，感受美国汽车文化发源地的现状，有没落之后再次崛起的迹象，更有中国这个不断成长的世界第一大汽车市场所要借鉴的地方。而且，此次北美车展报道，受到通用汽车的大力支持，我们还做了一次州际之间的长途自驾，也在这里与大家分享。碎碎念，若有不当，请见谅。

一个月内两次来美国，最让人头疼的莫过于长途飞行，尤其是这一次车展报道，目的地并不是国人旅游最常去的加州，而是美国中部很有历史的大城市—芝加哥，我了解这里还是之前看NBA，关注乔丹时期的公牛队得到的那些知识。从北京至芝加哥，乘坐美联航UA850次航班，挤在有十多年历史的老747-400客机的经济舱13个小时，真有点让人崩溃。

更让人崩溃的是，来美国之前刚刚从新闻中得知北部的几个州遇暴风雪，芝加哥当地气温降至-23℃，是近年来最冷的一年。虽然出发前把家里能找到的秋裤都带上，但心里还是有点犯嘀咕，到底会有多冷呢？航班准点，但出关花费了我们2个多小时，芝加哥作为非旅游城市，对我们这些外来游客没必要太热情。

今日重点是取到我们的座驾，一辆新款凯迪拉克凯雷德和一辆SRX，前者是最有代表性的美式全尺寸SUV，后者则是国内很有人气的运动型城市SUV。辗转反复，终于在机场希尔顿酒店取到了车，看见两台整装待发的新车，整个团队的小伙伴们心里都踏实了。在美国有了车，就有了着落。

当天在芝加哥短暂停留修正，第二天我们将长途跋涉前往传说中的汽车城——底特律。之前在美国开车的经历是有，但多是集体试驾活动，短距离、路线也被设定安排好，即便是自己行动，也多集中在某一个城市的某一片区域，这次终于可以来一次长途旅行了。

我们走的是州际高速，从芝加哥出来上I-94一直往东开就是底特律，让我感到惊讶的是，美国的高速公路居然也有收费的，虽然费用不高，但对于我们这些外国人来说，一开始还真有点慌乱。好在两辆车上都配备了E-PAY系统，也就是ETC，为我们省了不少麻烦。

美国州际公路的等级是最高的，一般限速70英里/小时，约合112公里/小时，比国内甚至还要低一些，但美国人一般会适当超速5-10英里/小时，只要没有警察也就相安无事。而且，在美国的法律体系下，法不责众的情况很正常，于是只要跟住前车一般就没有问题。

283英里大约453公里的路程，在70-80英里/小时的巡航速度下很快就化整归零，大半天的时间我们从伊利诺伊州来到了密西根州，从一个大湖边开到了另一个大湖边。这一路上的风景只能用单一来形容，白雪荒原的感觉跟我国东北也差不多。

但还是有不同的，起码美国当地的油价就让人倍感欣慰，近一段时间以来，由于国际原油价格的持续走低，美国油价也一降再降，目前普通标号的汽油低至2美元/加仑已是很正常的事，换算过来约合人民币3元/升。如果拿着话筒采访美国人，他们肯定说“很幸福”。