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在翻越了最高海拔4206米的山峰之后，我们来到山谷中间一条干涸的河床，稍等片刻，汽车组的赛车将从这里飞驰而过。最先迎来的是摩托车，因为他们发车较早，大家第一次看见真的达喀尔赛车从自己身边驶过，此时已经顾不得什么高原空气稀薄、烈日暴晒了，拿起相机赶到最佳观赛位置准备捕捉珍贵的镜头。

又过了几辆摩托车，忽然头顶传来阵阵轰鸣声，这是赛事转播的直升机在靠近，只见一大股灰尘由远及近向我们靠近，这应该是汽车了。连呼带喘，背着相机跑向赛道，之间山谷之间的河床上，一个黑色的身影快速接近，两个明亮的头灯异常明显。“Peugeot！”带着望远镜的外国团友首先发出了欢呼声，我怎么就忘了这么重要的装备呢？

第一个驶来的就是我们翘首以盼的标致2008 DKR 16赛车，由于忙于拍照，连车号都没看清。事后通过回放才知道这是314号，正是我最看好的车神勒布！当时，见到真的达喀尔赛车，第一印象是这车真的很低、很宽、很快，但是采用柴油增压发动机的声响并不算高亢，跟跑在后面的汽油动力赛车相比，动静要文明很多。

按照规则，汽车组发车间隔2分钟/辆，很短的时间内，又一辆标致赛车向我们驶来，这一次是302号彼得汉塞尔，目前的达喀尔之王，摩托车和汽车加起来有11次夺冠。通过现场看，两辆标致车的差距很近，随后我们又在激动、欢呼汇总目送303号赛恩斯驶过。

后来，根据赛事给出的当日成绩，标致车队包揽了前三，但顺序是彼得汉塞尔、塞恩斯、勒布，因为赛段成绩是看到达和发车时间的差，在前一日比赛中勒布夺冠，因此今日第一个发车，后来被自己的队友缩小了差距，虽然没有超越，但是总的用时彼得汉塞尔更短。

事实上本赛段实际速度最快的是塞恩斯，他在比赛初期遭遇爆胎而损失了3分钟，最后能以第二完赛，可想而知这位老将今天跑的有多么拼。标致梦之队的另一位车手德普雷以赛段第八名完赛，在比赛刚开始时，他就遇到了机械故障。

飞机+汽车，跋涉上千公里，换来观赛的这几分钟，达喀尔比赛艰辛，观看比赛的成本也很高，但能够亲身参与其中，我们每个人当天都始终乐开颜。乐极而生悲，以至于在高原地区强烈的紫外线下，我很荣幸地晒伤了自己，现在还在忍受脱皮带来的痛苦，但我并不后悔，也不烦恼。这算是我首次达喀尔经历的见证了。

观赛点回来之后，我们来到了达喀尔的大本营，按照组委会的说法，这叫“赛事村”，每天这个几千人的村庄都会跟着比赛路程迁徙至下一个赛点。但是，我们在村里并没有见到白天的那些赛车，因为它们都被停放在特定的“封存区”，在下一个赛段开始前，没有人能再碰它们。如果今天比赛回来的晚了，那真的是连修车的时间都没有，而既然是赛事，自然以公平、公正为基础，大家都要遵守这一规矩。

没看成赛车没关系，能见到明星就行。每天赛事结束，组委会都会在生活区给车手们开会，公布当日成绩，并交代明天的赛段细节。所有的车手都会参加，那么传说中的那些大神们自然会从你的身边经过，此时就要看你的眼力和胆魄了，看见一个，找准时机，拿出手机，咔嚓一张，跟大神合影的愿望就此达成！

当然，作为一个车迷，也一定要体谅车手，经历了一天高强度比赛的折腾，即便是神，也会疲惫不堪，有时候被拒绝也很正常。好在我是幸运的，第一天就抓住了标致-道达尔车队的两大主力：勒布和彼得汉塞尔，从他们的表情看，赛事之初，两位状态不错，心情也很愉悦。