日系车

逆势扩张

日系车目前堪称是金融危机下的“幸运儿”。在全球市场上，丰田汽车已超越通用汽车成为市场老大；在国内市场上，日系车也占据了三分天下。其节油性以及经济性的优势在金融危机的背景下显得尤为明显。

在此次车展中，日系车继续重点宣扬其节油功能。马自达宣布，将在2015年前，把在全球市场销售的马自达品牌车型的燃油经济性在目前基础上提高30%。同时，日系品牌趁其他车系内外交困之际，将触角伸向了更广阔的细分市场。 “逆势扩张”的基调将在上海车展后逐渐体现在日系车的市场战略中。

记者发现，在欧美车系渐入低谷时，日系似乎希望在更多的细分市场中填补空白，尤其是豪华车市场。记者在展馆内看到，整个日系车展馆中，豪华车品牌Acura声势最为夺人，其带来了旗下所有车型，堪称是此次车展中最“无私”的国际品牌。

据悉，此次Acura带来目前的主力车型MDX、RL，以及全球首创的核心技术SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)大型模型，其最新的第四代TL也亮相车展。在外观设计方面，TL车身两侧分成高中低三个区域，每个区的轮廓都充满了光影效果，显示出较好的运动风格；强力双五角形前格栅是新TL的新亮点，其矛头已直指以大格栅为标志的欧美豪华车系。

此次Acura对国内豪华车市场份额的要求非常明显，新TL使用了最新的智能中文语音导航系统，而带阳光感应的双区、双模式智能空调系统，可实现左、右以及腿部和脸部的不同温度控制等，这样的高端配置，在以往的日系豪华车以及欧美系豪华车中是不多见的。

德系车

稳守中转型

据全国乘用车联席会议统计，一季度德系车销量占据国内乘用车市场的三分之一强，总量几乎相当于日系车与韩系车的销量总和。显然，在金融危机和行业低谷的背景下，能够保住现有市场份额，将是德系车的优先战略。记者在今年的上海车展发现，传统印象中 “古板”的德系车也在悄然转型。

此次车展中，上海大众携旗下VW品牌和SKODA品牌的四款新车共13款主力车型登场，其中PASSAT新领驭、斯柯达 Superb、 LAVIDA朗逸1.4TSI与Polo Sporty等四款新车首次亮相。

在所有新车中， PASSAT新领驭是上海大众今年力推的主打车型，和老款领驭稳重的商务车特色相比，新领驭在包括车头的轮廓、弧线以及车灯、格栅的比例等都变得更趋运动型和年轻化。

稳重的商务车风格是大众的传统特色，行业分析认为，由于今年公务车市场预计将出现一定萎缩，更适合年轻人、更讲究运动性的轿车可能是传统商务车的转型趋势，而以 “古板”著称的德系车也在这一趋势下开始尝试调整，新领域或许就是一个信号。

除了风格转型，德系车在性能侧重点上也开始改变。除了强调传统的安全性能外，此次上海车展中的德系车也突出环保性能。今年车展中，上海大众首次亮相绿色车型朗逸1.4TSI，据介绍，该车采用德国大众先进的1.4TSI引擎和DSG变速器，具备了高传动比和优化的动力输出特性，并通过优化的外形设计降低了风阻系数，实现了比普通TDI柴油车型更低的燃油消耗及排放。根据最新计划，这些“绿色车型”将于2010年上海世博会期间集体投入服务。

行业分析师表示，德系车在国内拥有较为稳固的市场，此次上海车展中大众品牌所展示的“转型”力度也比较含蓄，“在稳守现有阵地的同时，腾出精力开发今后的主流车型。 ”

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2009上海车展

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