自主品牌
主场优势
今年的上海车展,携“主场”之利,一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团齐聚,加上吉利、奇瑞等车企参与,此次上海车展成了国内汽车自主品牌一次规模空前的大检阅。
业内认为,本土品牌的热情正是来源国家对汽车行业的振兴规划。今年初国家发布的《汽车产业调整和振兴规划》,明确了发展自主品牌和鼓励企业合作重组。此次上海车展,将是国内自主品牌充分展示自身实力、从而赢得更多政策扶持的机会。
事实上,近年来国内汽车行业的最大重组正是上汽和南汽的合并,此次车展中上汽集团的表现,很可能是未来国内更大、更多汽车企业重组的一个缩影。
本届车展,是上海汽车第一次携荣威、MG名爵两大品牌全面亮相,将展出9款车型16辆车,包括两款首发车型:名爵MG6[综述 图片 论坛]概念车以及3G概念车荣威N1。其中,荣威N1第一次提到了“3G轿车”的概念。据介绍,荣威N1的创新在于将汽车由“个体数字化”推向“群体网络化”。在GPS导航方面,荣威N1概念车可以实现3D导航,实时路况提醒,车辆位置监控以及更精准的导航指示等。而在网络化办公、娱乐方面,则可实现与Internet无缝衔接。
此外,东风汽车第一款自主品牌轿车“风神”将首次亮相。奇瑞携四大品牌、24款新车首次以“大奇瑞”的整体形象参展。 吉利汽车携22款整车、9款发动机和3款变速器参展。长城汽车亮出自主研发的12款全新车型和3款发动机。比亚迪带来F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车共五个系列的九款产品。 江淮、华晨、东南、华泰等自主品牌企业也拿出一批新产品,向海内外观众展示最新研发成果。
美国通用困境不会影响上海通用
□据新华社电
上海通用汽车有限公司总经理丁磊日前告诉新华社记者,美国通用陷入困境,但对上海通用没有实质性影响。
通用是美国汽车工业的荣耀,曾独占全球最大汽车制造商“宝座”70多年。近年来,由于产品定位、经营管理模式等多种原因,美国通用开始告危。目前,通用已接受美国政府134亿美元援助。美国政府警告,如果通用不能在6月1日前拿出改组方案,可能要求其申请破产。尽管通用不愿走到破产保护这一步,但目前看来破产的可能性已显著增大。
丁磊表示,美国政府打算让通用申请破产保护,目的不是要消灭美国汽车工业,而是希望用一种革命性的方式来改变美国传统的汽车工业格局,以摆脱历史包袱,摆脱陈旧模式,重组优质资产。像通用这样的美国大企业,有足够的内在力量进行突破性的改变,走上复兴之路。
丁磊介绍说,上海通用是上海汽车集团与美国通用公司合资组建的汽车企业,并不是美国通用的分公司,有独立的董事会,有独立的营销系统、采购系统、开发系统和运行管理系统。而且,根据以往案例,跨国公司的破产重组都会与合资企业进行分割,都会有相应的考虑安排。
丁磊认为,经过10多年的发展,上海通用已经积累和储备了持续发展的实力。依托自身的这种实力,依托中国这样一个巨大的市场,上海通用的发展不会因通用陷入困境而受到实质性影响。
据了解,上海通用成立于1997年6月,由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司各出资50%组建而成,目前拥有三大生产基地,四个整车生产厂和两个动力总成厂。今年一季度,上海通用销售整车11.7万辆,比去年第四季度增长12.9%。
海关辟车展“绿色通道”
□通讯员 陈定 记者 吉孝本
晚报讯 为了让参展的境外汽车类展品快速顺畅进境,上海海关推出一系列措施给予全力的通关支持。为了提高通关效率、为布展赢得宝贵时间,上海海关通过指定主管地海关、规范填写快速审结标识、派员前往展馆实施“门对门”查验等一系列便捷措施,在确保本届车展进境车辆等展览品监管到位的同时,倾力打造“绿色通道”支持车展顺利进行。观展指南
本次车展,W1至W5馆、E1至E4馆为整车展馆,其中E4馆为首次开设的豪华车展馆。与历次车展一样,主办方一般都把同一品牌或同一细分市场的竞争车型安排在同一展馆内“同场竞技”,对豪华车、跑车有独特兴趣的观众,可以在一个展馆内就大饱眼福。
W1号馆:一汽集团、东风集团、长安集团、比亚迪、华晨、海马、众泰控股等
W3号馆:三菱、江淮、马自达、现代、南星行、隆博、日产、英菲尼迪等
W5号馆:梅塞德斯奔驰、AC-SCHNITZER、保时捷、福特、沃尔沃、奇瑞等
E1号馆:上汽集团、上汽荣威、上汽名爵、上汽大众、上海通用、上汽通用、五菱等
E2号馆:北汽集团、广汽集团、奇瑞、东南汽车、吉利、长丰、力帆汽车、东风渝安、哈飞汽车、厦门金龙等
E3号馆:起亚、悦达起亚、华泰、铃木、本田、广州本田、东风本田、东风柳汽等
E4号馆:捷豹、路虎、克莱斯勒、法拉利、马萨拉蒂、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花、斯巴鲁、星客特、哈雷摩托、同济 同 捷 、STILLEBERTONESPA、RadicalChina
E5号馆:外方汽车零部件
E6号馆:中外方汽车零部件
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作者:
吉孝本
编辑:
lisj |
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