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ADAC零星碰撞：祁玉民解读华晨内忧与外患(2)

2009年04月22日 06:5521世纪经济【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

祁玉明当天接受采访时表示，重组是一个敏感的话题，但是他却有备而来，简单的重组传言并没有意义，而是需要对重组进行深层次的探讨。

“我的观点是不反对重组，目前中国1000万辆的市场规模有130多家企业，如果下大力气整合到5家，为了提高产业竞争力和有效使用资源，只要是对汽车产业发展有利的重组，我是完全赞同的。”

“但是重组是为了什么？”祁玉民把问题抛了出来，“重组已经提出了很多年，但是目前也没有十分成功的案例，各省市地方都有汽车工业，现阶段汽车重组最大的难题是跨地区的利益调整，现在能不能做调整？调整的时机是不是成熟？”

他表示，重组的目的是把汽车品牌做强，中国除了1000万的市场以外，一定要有自主品牌，必须要有拥有核心竞争力的自主品牌企业，国家在重组的时候要考虑做强是第一位的，不是简单的在数量和规模上做大。

祁玉民当天也暗示了自主发展的重要性，并指示1972年出生的刑如飞一定要有所作为，华晨汽车要以国际最高标准来要求自己，并打算在3年内将电动车研发成功，在新能源汽车上也有所突破。

与江淮汽车董事长左延安的观点一致，祁玉民也认为除了《汽车产业调整振兴规划》之外，中国汽车产业仍然需要一个长期的发展规划。

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