17万平方米展览面积、13辆跨国汽车公司全球首发车、9个整车馆、9个临时展馆——这些数字勾勒出2009年上海国际车展的不同寻常。今天是车展媒体日第一天，上海新国际博览中心内精彩上演的厂商发布会近60场。
本届车展主题是“科技·艺术·新境界”。来自中美德日英意等25个国家和地区约1500家企业竞相展出各类轿车、商务车、房车、特种车、零部件、汽车检测维修设备、汽车用品等。
在全球金融危机的背景下，跨国汽车巨头虽然缩减了今年其他车展的规模与投入，但各家均以国际A级[综述 图片 论坛]车展的水平参加上海车展，纷纷以重量级车型、首发车及概念车争夺眼球。同时，本届车展是上海车展历史上国内六大汽车集团——一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽第一次齐聚，高调亮相自主品牌。
与往届相比，2009年上海国际车展被赋予了更多意义。在全球金融危机的背景下，今年底特律车展和日内瓦车展皆因“熟面孔”减少而转冷，东京车展或因众多巨头缺席而遭遇取消传闻，相反上海车展却成为全球车界的磁场。有关专家指出，在外围遇冷的前提下，三大内力“提振”是促成今年上海车展火爆的根本原因。
政策“提振”
2009年伊始，我国重拳推出的第一个产业振兴规划就是汽车产业振兴规划，并以量化标准提出3年内所要达到的产销目标：2009年国产汽车销量要力争超过1000万辆，未来3年每年平均增长10%，小排量车及自主品牌车型在3年后要占据国内市场40%份额。
在细化的利民政策配套上，现已明确的包括1.6L以下小排量车购置税减半及“汽车下乡”补贴等，无疑都从政策面的高度给中国车市打了“强心剂”。
市场“提振”
从现实意义讲，虽同为国际A级车展，但上海车展与北美车展、日内瓦车展等“前辈”相比，带来的真金白银更多。今年一季度，在全球车市销量普跌30%-40%的情况下，中国汽车市场出人意料保持了6%-7%的增长，连续3个月销售量超过北美市场，国人购车的刚性需求让中国成为全球最大的汽车消费国。
中汽协秘书长董扬表示：“从一季度产销情况看，国内车市已出现回暖迹象。”
企业“提振”
今年上海车展，合资品牌和自主品牌车企一同推出“看家”车，不光赚吆喝，更提底气。虽然美国通用汽车前景不明，但其与上汽的合资企业上海通用今天仍以“绿动未来”为主题，携别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博4个品牌共33款新车集体亮相，包括1款全球首发概念车、5款首次亮相新车以及多款全新发动机，像全球首款增程型电动车——雪佛兰volt[综述 图片 论坛]就是与中国公众首度“零距离”接触，这种量产版车型有望在后年上市；另一款由上海泛亚设计中心设计的全新别克GL8[综述 图片 论坛]概念车为全球首发，是现在GL8陆尊的未来雏形。
自主品牌里上汽最会借主场巧打“双品牌”，同时全球首发了名爵MG6[综述 图片 论坛]和荣威N1概念车，其中MG6是上汽和南汽合作后MG名爵推出的第一款全新车型，以“网络化、信息化”为卖点的荣威N1概念车则延续了荣威550[综述 图片 论坛]的DNA，据说荣威N1算得上是全场“离量产车最近的概念车”，在明年就能推出。
焦点关注 车展后的车市走向
车市会否有降价潮？
车展前后新车“扎堆”上市，国内车市会不会爆发降价潮？对此，业内专家普遍认为：2009年的汽车降价，注定是管涌而非大潮。一方面，尽管出口压力加剧，但国内市场回暖，厂商库存压力继续减轻，后续降价压力减小。
有数据显示：目前轿车厂商环节持有库存仅占行业近6个月平均销量的19%，为2004年来的最低水平。更重要的是，由于今年初对汽车市场消费动力的保守估计，厂家多少都下调了汽车产量，产量暂时难以追加，产品供不应求让降价压力消失。所以，国内车市近期不大可能出现大面积的大幅度降价，当然小幅降价不会停，到年底的降价幅度又照例会加大。
怎么买车最实惠？
看过车展后想买车，准车主们到底该怎么买？对此，有关专家支招，未来老百姓买车，不妨多用贷款买车。
据新华社最新公布的消费者调查显示：超八成消费者接受贷款买车，尤其是再次购车者比初次买车者更倾向于用贷款购车。分期付款的买车新方式已开始挑战传统的一笔头付清的购车观。
去年下半年起，国内不少汽车金融公司推出了零首付、零利率、贴息等各种汽车信贷业务，上汽通用汽车金融等汽车金融公司的市场占有率明显超过了银行，“利息低”成为贷款买车族的最大理由。
值得一提的是，以往轿车级别越高购车贷款比例越高，如中大型轿车的车主贷款购车比例高达12.1%，而微型轿车贷款购车比例最低仅3.7%，这是由于商业银行更倾向于为中高级轿车、汽车金融公司更倾向于为合资品牌车贷款所致。
按照国家汽车振兴规划的时间表，今年4月我国将出台促进汽车金融发展的细化政策，包括促进汽车消费信贷模式多元化、刺激中低端汽车金融市场等。不久，随着鼓励性政策的导向及自主品牌汽车金融公司的成熟，贷款买中低价车也会成为一种消费常态。
焦点现场 上海车展“之最”
最昂贵的车
据胡润本月在沪发布的《2009财富报告》称，目前中国每1万人中有6人是千万富豪，这类数据无疑是众多国际豪华车品牌关注的焦点。今年上海车展专辟了E4号馆作为豪华车馆，新款迈巴赫齐柏林[综述 图片 论坛]、保时捷新Panamera[综述 图片 论坛]、法拉利Califor-nia等都是今年最耀眼的豪华车。据负责本次车展的主要安保公司中城卫的负责人介绍，这次在亚洲首次亮相的迈巴赫62[综述 图片 论坛]齐柏林全球限量发售100台，每辆1298万元的售价让其堪称今年上海车展上最贵的车，因此享受了每天有两班八岗“保镖”的一级安保待遇。
最便宜的车
今年上海车展上不仅豪车争艳，受小排量车购置税减半的政策利好，不少低价位的便宜小车更“亲民”。年内就能上市的5万元左右小排量新车包括：酷似宝马MINI的力帆320[综述 图片 论坛]、比雨燕[综述 图片 论坛]更显动感的新奥拓[综述 图片 论坛]、微车也敢玩跨界的吉利熊猫CROSS、换了“瑞麒”标的奇瑞五娃NN、能载人能拉货像面包车的新北斗星[综述 图片 论坛]等。
最奇怪的车
今年上海车展上怪车不少，最怪的莫过于三轮式车身设计的标致RD单人电动概念车，前部两轮、后部单轮的布局颇像电影中未来的摩托车，设计师还为其装上了可以前后伸缩的机械杆。
最心悬的车
是没展位了还是抓人眼球？这次，一辆蓝色的宝马MINI和一辆白身黑顶的奔驰smart不约而同地不爱展台爱墙壁，“爬上墙”的亮相方式“迫使”观众从另一个角度看车，算得上别出心裁。
最可爱的车
尽管QQme[综述 图片 论坛]粉嘟嘟的够可爱，但比起穿竹子外衣、配熊猫轮毂的吉利熊猫电动概念车EK-2来还要甘拜下风。今年上海车展上，不少小车都走“扮可爱”路线，白色的雪佛兰乐风[综述 图片 论坛]甚至画上了小学生创作的“美好城市”彩笔画。
最艳丽的车
放眼看去，车展上炫丽[综述 图片 论坛]的新车可谓一辆接一辆。要评全场最艳的车，当属首次来华的彩虹版C3毕加索[综述 图片 论坛]。这款紧凑型的MPV[综述 图片 论坛]全身多色渐变，一面从绿—黄—橙—红，另一面从绿—蓝—紫—红，几乎颠覆了观众对汽车颜色的传统定义。
最瘦身的车
如今汽车也讲“瘦身”，不是看体量小，而是比耗能低。今年上海车展照例吸引了那些未来气十足的绿色新能源车，包括上汽荣威N1、凯迪拉克概念车Converj和Provoq、丰田的i-Real等。如今，新能源技术已经不仅仅作为概念出现，更能被装配在量产豪车上，离我们最近的新能源新车就是用上双模油电混合动力的豪华SUV凯迪拉克凯雷德[综述 图片 论坛]，其强混技术能让油耗大幅下降40%，只相当于普通中级车的油耗，今年二季度就能上市。
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作者：
胡晓晶 薛慧卿
编辑：
hujn |
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