保时捷911[综述 图片 论坛] GT3 R Hybrid

新能源类型：油电混合动力

保时捷911 GT3 R混合动力车源于最近刚发布的911 GT3 R跑车，将在5月15-16日的纽博格林24小时耐力赛上亮相，还极有可能会回归改进规则后的2012年勒芒24小时耐力赛，这对混合动力车发展是一种鼓励。

porsche911 GT3 R Hybrid是保时捷历史上第一款采用油电混合动力技术的赛车。所采用的混合动力技术是转为赛车运动全新设计的，电动前桥驱动系统配有两个输出功率均为60kw的电动马达，能够为911 GT3 R Hybrid配备的水平对置式后置4.0升六缸发动机提供辅助，这款发动机的输出功率为480 bhp(358kw)。系统通过车内安装在驾驶者旁边的电动飞轮发电机将电能直接输送给电动马达，以取代以往普通混合动力车辆中的传统蓄电池。飞轮发电机本身也是一个电动马达，带有最高转速可达40,000rpm的转子。

刹车时，前桥的两个电动马达将吸收制动产生的剩余能量，并且将能量传递给飞轮发电机，这部分能量会使飞轮发电机的转子转动；在加速时，飞轮发电机会将转子产生的能量返回给前桥上的两个电动机用来驱动前轮，最多可以提供给前轮120kw的输出功率，而发动机为后轮驱动提供动力。由于没有电池存储能量，飞轮发电机对提供额外动力的时间仅可使驾驶者持续使用6-8秒，因此这项技术更加适合在赛道上使用，而不是在民用车上使用。

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