2014款 江淮和悦 1.5L 手动尊逸型

凤凰汽车购车消费评价 江淮和悦自今年年初改款推出之后，尚未参与C-NCAP最新的安全碰撞测试，但和悦在2012年曾在当时的规则下获得C-NCAP的五星安全评级，考虑到此次只是小改款，车身结构等并没有发生改变，因此也具有一定参考意义。

2012年C-NCAP对新车碰撞安全的评价规则与现在有较大不同，只有完全正面碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验和侧面碰撞试验，当时江淮和悦的总得分为46分，这其中还包括2个加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置和ISOFIX儿童安全座椅接口，如果以现在的标准看这两项理应是基本配置，但在当时已属亮点。

在完全正面碰撞试验中，和悦的得分为13.34分，获得满分成绩的83.38%。其中，头部、颈部和大腿三项获得满分，扣分主要在胸部和小腿，尤其是小腿受伤几率较大。

在40%正面偏置碰撞试验中，和悦得分14.66分，获得满分成绩的91.63%，表现较为出色。分不同部位来看，还是头颈部和大腿的保护效果较好，胸部和小腿有所失分。

最后是侧面碰撞试验，这一项和悦全部获得满分，表现非常出色。总体来看，江淮和悦在自主品牌车型中，在被动安全方面的表现还是不错的，当然这是C-NCAP一方给出的结果，而且当时的评价规范相对简单。

安全配置：数量较少

1.5L手动尊逸型为和悦的中配车型，但是在安全配置方面与顶配的尊贵型没有差别，比最低配的豪华型多了胎压监测系统。从数量上看属于较少的级别，主动安全只提供了最基本的ABS+EBD，其它更多的电子装备都没有。

被动安全配置方面，和悦1.5L手动尊逸型有前排安全气囊、胎压监测和ISOFIX儿童安全座椅接口，在气囊数量上比较少。

以8万元左右的售价来看，和悦这样的安全配置是很正常的，可以说在没有法规硬性要求的前提下，只能提供最基本的安全保证。安全配置水平不够高，也是很多自主品牌车型都面临的问题。

安全配置评级规范：

根据凤凰汽车车型库配置表里的主动安全配合和被动安全配置项目，每个主动安全配置为2分，被动安全配置为1分。