中级车新生代对战 斯柯达昊锐对比雪铁龙新C5(3)
2010年02月18日 09:31凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

中级车新生代对战 斯柯达昊锐对比雪铁龙新C5\(3\)

昊锐[综述 图片 论坛]动力性出色 C5应尽快淘汰4AT变速箱

动力性方面,两款车的选择有着本质的不同,雪铁龙C5[综述 图片 论坛]搭载的三款发动机全部为自然吸气机型,昊锐则采用了两款涡轮增压发动机。除了现有的1.8TSI、2.0TSI两款大排量发动机外,它明年还将推出1.4TSI车型,以求进一步降低价格门槛,和2.0L自然吸气车型争夺市场。

中级车新生代对战 斯柯达昊锐对比雪铁龙新C5\(3\)

C5发动机

雪铁龙C5入门级车型采用的2.0L自然吸气发动机,是国产PSA车型中的明星发动机。其最大功率、扭矩分别为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。就动力输出而言,这款发动机达到了国产同级别车中的较高水平。相比不俗的发动机,C5 2.0L车型的两款变速箱多少让人感觉有些泄气。如果说5挡手动变速箱在同级别车中并不处于下风的话,落后的4挡自动变速箱则会大大影响到消费者的购买热情。在越来越多的欧系小型、紧凑型车都用上6AT变速箱的时候,雪铁龙真该考虑为C5 2.0L车型升级了。

高一级别的2.3L车型,是雪铁龙专为中国市场推出的车型。其126kw/5875rpm的最大功率和230Nm/4150rpm的最大扭矩相比2.0L车型提高了18kw和30Nm。除了动力输出更加强劲为,它所配备的变速箱也从落后的4AT升级为主流的6AT。

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昊锐发动机

与C5 2.3L车型同级的昊锐1.8TSI车型,最大功率、扭矩分别为118kw/4500~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。虽然在功率方面比C5 2.3L少了8kw,但在最大扭矩方面却有20Nm的优势,而且还拥有更为宽泛的最大扭矩输出平台。变速箱方面,昊锐1.8TSI有5挡手动和6挡自动两款变速箱可选。

旗舰车型方面,C5 3.0L车型的最大功率、扭矩为162kw/6000rpm、300Nm/3750rpm,高于昊锐2.0TSI车型的147kw/5100~6000rpm、280Nm/1700~5000rpm。在变速箱上,两款车都只有6AT自动变速箱可选。

中级车新生代对战 斯柯达昊锐对比雪铁龙新C5\(3\)

从官方公布的数据上看,斯柯达昊锐拥有更好的动力表现。其1.8TSI手动车型的0~100km/h加速时间仅为8.5s,自动挡车型也不过9.1s,顶级的2.0TSI更是只要8s。相比之下,C5 2.0L手动车型的10.3s,自动挡车型的11.3s;2.3L车型的9.9s的成绩就要逊色许多。即便是顶级的3.0L车型,其长达9s的0~100km/h加速成绩也很难在昊锐面前占得上风。如果是注重动力性的消费者,昊锐的竞争力显然要明显强于C5。

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作者: 编辑: buyh

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