2011年01月24日 10:16
来源：易车网

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宝马550i的标配车型配备了6速手动变速箱，而我们所测试的车型上搭载的是免费选装的8速自动变速箱。这台8AT变速箱比上一代6AT变速箱多了两个齿比，但是据宝马方面介绍，这项改进并没有增加变速箱的体积和重量。

宝马550i的8速自动变速箱在D挡模式下换挡平顺

BMW的8速变速箱在手动模式下电脑也会自动换挡

宝马550i的变速箱在D挡模式下的换挡非常平顺。切换到手动模式后，换挡可通过拨动挡把来完成，向前为减挡，向后为加挡，这比较符合大多数人的习惯。手动减挡后，发动机的转速会相应拉高，动力输出也明显提升。实际上，550i的这款变速箱并不能完全手动控制。猛踩油门时，变速箱会自动下降数个档位。而当你把转速轰到红区时，变速箱又会自作主张地替你升档。

英菲尼迪M56的7速自动变速箱手动模式下完全由驾驶者控制

英菲尼迪M[综述 图片 论坛]56只提供一款7速自动变速箱，带有四个驾驶模式，每种模式下的动力传递和油门反映都不尽相同。如果只是用D挡，那么这款变速箱也可以表现得像宝马550i那样的平顺。把M56的挡把向驾驶员侧一拉，就会进入手动模式，这时的变速箱控制权完全交给了驾驶员，只要你不手动换挡，变速箱永远不会替你升档或降挡。

英菲尼迪M56配备了换挡拨片

BMW在科技和运动方面给我们留下的既有印象太深刻了。所以我们也许会想当然地以为，在极限操控方面，BMW可以轻易地战胜英菲尼迪。但是，事实并非如此。在绕桩测试中，英菲尼迪M56的速度比宝马550i快了1.2英里/小时（英菲尼迪M56：66.7英里/小时；宝马550i：65.5英里/每小时）。英菲尼迪M56的横向加速度为0.89g，比宝马550i的0.84g强了很多。