● 动力/底盘对比：

关于动力和底盘，在文章开头已经叙说得非常清楚了，两辆车抛开壳子之后里面基本没什么太大差别。它们装备的都是2.4升直列四缸发动机，并且具备可变气门正时机构。不过两种发动机还是有一些不同。

『欧蓝德[综述 图片 论坛]EX装备的2.4升发动机』

『指南者装备的2.4升发动机』

欧蓝德EX的2.4升发动机的缸盖和缸体为全铝材质，指南者发动机的缸体为铸铁材质，此外三菱发动机的扭矩要大6牛米，其实这点参数差别基本可以忽略不计。二者都搭配了装备CVT变速箱。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆悬挂是目前很多车的主流配备。尽管后悬挂都叫做多连杆，但两款车的多连杆还是有一些小小的区别。之前我们在一系列后悬挂的文章中就提到过这两款车。

『欧蓝德（左）与指南者后悬挂对比』

从如片中可以看出，指南者采用的是“机簧一体”的结构，也就是说弹簧是套在避震器上，二者处于统一轴线上。欧蓝德EX的后悬挂结构是“机簧分离”的，避震器和弹簧是分开布置。这里我们不能简单的说哪种形式更好，不同的设计毕竟有各自的道理，不过相信在日常驾驶中二者不会有明显的差别。

既然是SUV，这里就要提到它们的四驱系统。由于两款车是同平台产品，他们的四驱系统也是相同的，那就是在前轮驱动基础上发展而来的四轮驱动系统，平时以前驱为主，必要时分配一部分动力到后轮。不过为了应对复杂的路况，两款车都具备四驱锁止功能，也就是前后轮以固定的比例输出扭矩，保证一定的通过性能。

● 配置差异：

由于目前指南者在国内实际上只有一款车型，既指导价23.99万的2.4运动版。因此要比的话也只能拿最便宜的欧蓝德——指导价26.8万的2.4舒适版来比一下。

首先是安全性配置，指南者运动版比欧蓝德EX舒适版多了侧面安全气帘，对于侧面撞击的保护更周到。

舒适性配置方面，指南者采用真皮内饰、多功能方向和前排座椅电动调节等，这些都是欧蓝德EX舒适版所没有的。欧蓝德最大的筹码就是自动空调了，不过总的来看还是指南者的配置更有优势一些。另外不得不提的是指南者上的那套波士顿音响系统，效果真的很不错！

『指南者装备的波士顿音响』

通过对比我们可以发现，指南者不仅价格便宜而且配置也要丰富很多。如果追求高性价比的话，指南者无疑是完胜。但指南者的缺点是可选择的车型太少了，只有一款，而欧蓝德EX有4款车型可选，还有更高端的3.0升排量车型。

如果要我在这两款车中间挑选的话，肯定会选择吉普指南者。尽管它的内饰略显粗糙，但较低的价格和相对丰富的配置还是很吸引人的，另外车内的波士顿音响也令人心动。美中不足的是指南者所能选择的车型太少，而那些想购买更强动力和更高配置车型的消费者只好投奔日系品牌了，而且欧蓝德较为凶狠的外形也能博得更多消费者的喜爱。（文 汽车之家 罗浩）