东风日产天籁   价格:19.08-36.58 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻 | 养车费用 | 油耗统计

1、名词解释：全球十佳V6引擎

新一代天籁[综述 图片 论坛]装备的V6引擎(VQ25DE及VQ35DE)为全新第4代VQ引擎(2.0L装备MR2[综述 图片 论坛]0DE引擎)。该引擎是日产专为其高档车打造，也是全球唯一一款连续14年荣获“世界十佳引擎”称号的传奇引擎，当然也是日产的王牌动力。

2、为客户提供的核心利益

凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎(连续14年荣获世界十佳引擎)，带来超越同级车的卓越静音性与动力性

新一代天籁2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，其动力强劲顺畅，且具有较高的燃油经济性和卓越的静音性，为消费者带来超越同级的动力性能。

(注：新一代天籁2.0L搭载了MR20引擎，具备反应迅捷、加速顺畅持久的加速性，并带来同级领先的燃油经济性及静音性。其丰富的低中速扭矩具有持续加速的特性，保证日常驾驶的舒适性；C-VTC连续可变气门正时智能控制系统提高燃烧效率，实现扭矩性能最佳化，从而提升动力性能；降低摩擦技术通过减少构成件的摩擦，实现同级别中顶级的低摩擦，以确保同级领先的燃油经济性；并通过缸盖、缸体的高刚性和平衡器的使用减少振动，提升发动机静音性。)

3、技术详解

T601.全新第四代VQ引擎

→利益点：全新第四代VQ引擎动力更强劲，输出更顺畅。

→技术原理：通过9项技术改进，不仅保持了V型6缸引擎的性能特点，较上一代VQ引擎功率提升7.6%(马力)，扭矩提升5%，同时大幅提升燃油经济性。

‚T602.航天级的超低摩擦技术

→利益点：降低油耗，提高动力效能。

→技术原理：在引擎活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，并且用于赛车技术的真圆孔缸体加工技术也在制造过程得以运用，较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。

ƒT603. NICS可变进气控制系统

→利益点：动力更加强劲。

→技术原理：新一代天籁还采用了NICS可变进气控制系统(如图6-1) ，通过感应器根据引擎转速自动调节进气阀门，提高进气效率，使引擎在中低转速降低噪音，在高转速提高动力输出，较上一代VQ引擎扭矩提升5% 。

„T604.C-VTC连续可变气门正时智能控制

→利益点：高燃油经济性与高动力完美结合。

→技术原理：新一代天籁采用了C-VTC连续可变气门正时智能控制(如图6-2)，使引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，以达到最佳的输出功率和扭矩表现。

T605.自动平衡高刚性发动机缸体：

→利益点：降低引擎噪音，行驶平稳。

→技术原理：新一代天籁通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。

开发故事

引擎犹如汽车的心脏，是衡量汽车操控性能的重要因素。为了将凝聚了日产顶尖技术的D平台性能发挥得淋漓尽致，新一代天籁研发团队——“梦之队”依然搬出了日产看家的王牌动力——VQ引擎。为了进一步提高第三代VQ引擎的性能，“梦之队”根据全球消费者的反馈，对多达9项技术进行改进，从而诞生了第四代VQ引擎，使新一代天籁达到自如的操控性和舒适驾乘性能的绝佳平衡。

翻看一下VQ引擎的荣耀之旅就能看出为何新一代天籁的梦之队倚重于它了：装备infiniti G3[综述 图片 论坛]5、M3[综述 图片 论坛]5、FX35、EX35和NISSAN Skyline、350Z[综述 图片 论坛]等豪华车型，自1994年首次诞生以来，便开始了其光辉的历程——全球唯一连续14年获得美国权威“Ward’s Auto World”颁发的“全球十佳发动机”的VQ引擎，在同级别量产车型中完全找不到与之匹敌的竞争对手。

媒介的溢美之辞也充分反映了这款世界顶级引擎的绝佳性能：“在任何转速下都有非常轻快的油门反应”(1998年世界十佳引擎获奖评价)；2000年，媒介对它的评价采用了猫的比喻：“像猫一样灵敏的加速、无可匹敌的平顺感，造就了驾驶的最大乐趣；2001年VQ引擎因其“绝无令人不安的震颤、油门反应非常出色，当之无愧的最佳V6发动机”而再获殊荣，而到了2006年，VQ引擎因其“在各档位下都有极其出色的加速感，在任何转速下动力表现都堪称完美”，依旧笑傲世界十佳引擎风云榜。

Ward’s Auto World榜单如“铁打的营盘流水的兵”，每年荣获殊荣的引擎在世界各大汽车厂商之间流转变换，唯有日产VQ引擎岿然不动，用实力铸就其王牌动力的世界声誉。

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