新天籁技术之High-μ超高摩擦力刹车装置
2009年12月09日 20:05凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

1、名词解释:High-μ超高摩擦力刹车装置

新一代天籁[综述 图片 论坛]在四轮盘式碟刹的基础上,刹车碟片采用了新型高摩擦系数的材料High-μ,从而大大提升刹车效能。

2、为客户提供的核心利益

由于采用新型日产专利超高摩擦材料,刹车效力领先同级车,较雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]刹车效力提升20%以上

新一代天籁采用新型日产专利超高摩擦材料,在城市路面正常刹车时,刹车踏板轻,不易产生刹车疲劳;刹车的高刚性以及顺畅的制动感,在高速上给乘客带来安心感,令驾驶者可以随心驾驶。

3、技术详解

①T1001.刹车片采用全新日产专利技术的超高摩擦力材料

→利益点:极大提高刹车灵敏度,降低热衰减,提升主动安全性。

→技术原理:由于刹车片采用了全新日产专利技术的超高摩擦力材料——High-μPAD,大幅提高了摩擦力,降低热衰减,配合ABS+EBD+BA系统,整体制动性能极大提升(较雅阁、凯美瑞全面提高20%以上);极大提高刹车灵敏度,降低热衰减,提升主动安全性。

新一代天籁引领着全球中高级轿车发展的方向和趋势。其不同于现在的日系车和欧系车,是基于中国消费者的苛刻要求,集日系车和欧系车之精华,充分利用世界顶尖技术而打造的全新流派。新一代天籁是全球高级车中新生的中坚力量 ,是未来高级轿车发展的方向和趋势。

从产品表现来看,新一代天籁在大幅度提升了日系车所固有的舒适精致,同时在操控性方面也达到甚至超过了欧系车的水平,通过把“怡然舒适”和“从容驾控”的完美结合,给中国消费者提供了驾乘合一的移动舒适享受 。

从外观上看,新一代天籁采用了立体弧线的造型设计,锐利而富有现代感的组合式前大灯,梦幻般的LED尾灯,采用立体球面切割技术打造的雄浑俊雅的前脸造型和洗练流畅的立体腰线,这些设计元素[综述 图片 论坛]的运用令新一代天籁造型更加豪华、优雅[综述 图片 论坛],也更加年轻、动感。

在内饰上,新一代天籁的设计师的口号是“拒绝一切单调平庸的直线”,创造性地百分百地采用人性化曲线设计,并选用最精致的内饰材料和制作工艺,无论是布局科学的中控台还是手工感十足的真皮座椅,都给人更柔和、更轻松的视觉体验。

新一代天籁超群的静谧性和平稳性傲视同侪,即使在高速行驶状态下,窗外的风声、路面的颠簸和发动机的轰鸣都被有效过滤。要实现这一点,得益于新一代天籁独有的两大法宝:三维超静音工程和出色的减震系统。

在操控性方面,为此,研发团队将对手锁定为宝马奥迪等豪华轿车品牌,全新开发了具有良好操控性的底盘、悬挂和动力总成。

在研发历程中,日产研发团队跑遍了中国的大江南北,测试了各种路况和恶劣天气,并在德国最著名的不限速的纽柏林赛道(Nurburgring)和美国最艰险的高速公路上进行长途路试,获得了数以百万计的一手数据,从而奠定了全球最高标准中高级轿车的基础。

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作者: 编辑: fengxiao

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