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轻量级对抗 对比宝马X1/奥迪A4 Allroad(2)

2009年12月13日 16:09汽车画报网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

只需花上400欧元就可在奥迪A4上获得媲美X1[综述 图片 论坛]的四驱系统。奥迪A4 Allroad quattro[综述 图片 论坛] 2.0 TDI是我们今天要来和X1叫板的。宝马X1碰到的这位对手可不是等闲之辈。从外型上看A4 allroad Quattro和同门兄弟A4 Avant是师出同门，比A4 Avant车身高出3.7厘米的A4 allroad Quattro外型更为魁梧和挺拔。

A4 allroad的前进气格栅极为凶狠，在灰色的车身颜色的衬托下，显得越为虎虎生威，完全是纯种越野车的感觉。但是对于紧凑型越野车来说，宝马X1的外型 更让人觉得，这台车底下蕴藏着巨大的动力。

X1在内饰上没有走奢华的路线，材质甚至可以用普通来形容，硬塑料材质手感不怎么样，也谈不上有多顺手。冷冰冰的驾驶舱仿佛就是一间无聊的工作间。所以 说，并不是所有宝马都代表着豪华尊贵，至少X1的材质就不是。奥迪A4的内饰是典型的奥迪家族风格，布局温馨，营造出舒适的家庭氛围。做工也很精致，能带 来舒适美妙的手感。

奥迪A4的车身长度比宝马X1长出整整27厘米，在内部空间和后备厢容量上的优势也很明显，特别是坐在后排座椅上的乘客，能获得的巨大的腿部空间。而宝马X1就逊色一些，由于后排空间不算大，乘客的腿部很容易就和前排座椅产生亲密接触。

对于操控乐趣这样的比拼，宝马X1可就胜券在握了。宝马X1传承了宝马家族的运动基因，在过弯时动作敏捷，转向直接而精准。若是选择搭载动态行驶控制装 置，更可以让X1在急速过弯也能展现出卓越的操控本色。宝马X1偏硬的悬架也作出了很大贡献，偏硬的悬架能防止车身的晃动，保证过弯时车身的稳定，使其仿 佛贴着地面飞行一般。

宝马X1搭载了双涡轮增压柴油[综述 图片 论坛]发动机，能带来204马力的最大输出功率。发动机发出的声音很轻，但是却蕴藏了澎湃的动力。一直到5000转/分大关，动力 输出一路都激进。和那台6速自动变速箱的配合很默契，我们测试出来的油耗为7.8升/100公里。宝马X1的方向盘上还有转向拨片，不过在实际驾驶中，我 们几乎用不到，X1的档位的把握十分精准，根本无需我们操控手动拨片来调节。

奥迪A4 allroad Quattro TDI的最大输出功率为170马力，比X1的204马力少了34马力。和X1不同，与奥迪A4 allroad Quattro TDI发动机配合的是手动变速箱，170马力的动力输出得到了变速箱的良好配合。只是在换挡时略能感到有些顿挫，除此之外，无论是过弯还是转向和X1都是 不相上下。

奥迪A4 allroad Quattro TDI的悬架比X1柔软，能很好的吸收来自路面的冲击，给驾乘者舒适豪华的体验。宝马X1的悬架虽然比X3[综述 图片 论坛]柔软些，但是X1在颠簸路面让尾部产生的弹跳式 震动肯定会让舒适性打折。

所以在最后，我们不得不把冠军的奖杯颁给奥迪A4 allroad Quattro TDI，因为奥迪的舒适性和精湛做工,精准的转向，巨大的空间以及内饰营造出的奢华温馨氛围让我们折服，同时这个结果也告诉宝马X1，极具运动特性的车型也是能做到舒适的。