一个月前，国家相关部委下发的“节能产品惠民工程”第一批71款节能车型公布，安徽江淮、比亚迪、北京现代、长安铃木等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。近日，记者走访汽车市场发现，中山汽车市场处处燃起节能补贴的优惠热火，不管是不是入围第一批推广目录的车型，都打起了节能补贴3000元的优惠，不少经销商信誓旦旦地表示，车型已经通过国家相关部委的审核，自己的车型是第二批入围车型。
一些厂家宣传“享受厂家节能补贴优惠3000元”
“这款车型虽然没有入围国家节能车型，不能享受国家3000元的节能补贴，但是可以享受我们厂家给出的3000元节能补贴，所以就来个全系优惠3000元了。”某品牌的销售经理告诉记者，“我们宣传的口号是享受厂家节能补贴优惠3000元，而不是国家。”
据了解，节能车型主要是针对小排量的1.6以下车型，同样在某知名品牌的4S店里，该品牌并没有入围节能车型的小排量汽车，4S店也打出全系车型优惠3000元的节能补贴的条幅，放在展厅最明显的位置。该店总经理告诉记者，“我们的车型已经入围第二批节能补贴的入围车型，我们只不过是提前让车主享受优惠。”
针对享受补贴的同时，还可以享受经销商的其他优惠的质疑时，该店总经理告诉记者，经销商的优惠都是一个动态的优惠，这个优惠幅度是可以调整的，购车车主在享受节能补贴3000元的优惠，可以得到4S店送出的礼包，但是在现金优惠方面肯定是有所调整，现金优惠幅度方面缩水也是正常。
优惠不算多 补贴效果不明显
节能优惠政策实施一个月以来，记者了解到，对汽车销售有一定的拉动作用但是并不明显。江淮汽车中山中大昌4S店总经理李启锋告诉记者，“政策实行以来多卖了几辆车吧，数量不多，8月份是我们的店庆月，3000元的优惠不算多，经销商的常规促销都有这个幅度，对那些已经看好车的准车主来说，或许还有一些吸引力，不然就是靠3000元节能补贴是很难促进消费的。”
“如果只是3000元的节能补贴款，对于目前的汽车市场来说是很难解渴，”中山市汽车流通协会常务副会长吴灏接受记者采访时表示，对于目前很多经销商都打出近万或者过万的优惠幅度来说，3000元的补贴款确实比较小，如果是在经销商原有的优惠上，优惠不缩水再减去3000元的优惠，相信还是有一定促进的。
吴灏表示，目前节能补贴主要是针对小排量手动挡的车型比较多，在广东地区，手动挡的汽车销量相对自动挡来说，并不理想，所以节能补贴更多的是在宣传舆论上有所帮助，在实际的销售中起到的作用并不大。
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作者：
潘斌、陆先念
编辑：
ningxh |
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