近日，工信部公布了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第二批)。此次，进入推广目录的共有来自12个汽车厂家的61款车型,相对于第一批名单少了4家企业，10款车型。加上第一批目录公布的71款车型，目前共有132款车型符合国家3000元的补贴标准。

原有品牌再添新丁

第二批补贴名单与第一批车企名单相比，新获补贴车企8家，原有补贴车企4家。4家原有车企中奔奔MINI[综述 图片]、奇瑞A3、奇瑞A5这3款车扩充了车辆型号，共5种新型号车型加入到了原有的补贴阵营。奇瑞新添8款车，北京现代新添2款车，上海通用新添1款车。新入围的8家车企包括北京奔驰、一汽大众、长安福特马自达、天津一汽丰田等共47款车型。

自主品牌通关率高

此次榜单上最大的赢家应该是自主品牌车型。奇瑞充当了领头大军。第二批名单中，自主品牌多达27款车型，所占比例为44%，比第一批36%高了8个百分点，基本占了第二批全部车型的半数。在自主品牌中，奇瑞无疑是最大的赢家。第二批名单奇瑞汽车共17款车型，占总数的28%。相比较第一批的上海通用第一批的17%占比，高出了11个百分点。

豪华品牌“榜上有名”

除了十几万元的小排量车型，售价二三十万元的奔驰C180也将获得节能补贴。虽然对于购买此类车型的消费者，3000元的补贴金额作用不大，但从某种意义上说，这将是更多的中高档车企生产节能减排车型的信号。奔驰C180K经典型搭载1.6L排量机械增压发动机，是国内豪华品牌“低碳第一车”。

各系车型差距缩小

回顾第一批名单，我们发现缺少了德、日系车。但是在第二批名单中，我们发现了他们的身影。德系车的代表一汽大众有9款车入围，日系的丰田和日产也有4款车入围。韩系北京现代和美系的别克再添新丁，美系的福特则大军涌入。至此，德美系、日韩系以及自主品牌上榜车型数差距缩小，呈三足鼎立姿态。

相关报道：

杭州私人购买新能源汽车最高补贴6万元

补贴政策退出 7月英国汽车产量同比下跌7.5%

电动汽车陷怪圈 补贴是有的但车是买不到的

数据显示：节能汽车补贴拉动一成销量