中国人民银行宣布自2010年10月20日起上调金融机构人民币存贷款基准利率，其中一年期贷款基准利率上调0.25个百分点，由现行的5.31%提高到5.56%。

对此，广汽本田路安4S店销售经理唐琦表示，央行宣布新规事发突然，目前，经销商还没有接到调整通知，而且上调0.25个百分点，不会对贷款消费者产生压力。

国家提高存贷款利率，将影响车贷。

虽然汽车经销商在车贷方面一直大力推广，但其还是难负解决汽车销售压力之重任。

房贷车贷 利率都上调

其实一季度信贷紧缩政策出现后，今年一季度，不少银行已经对车贷业务启动了一轮调价。银行为保证房贷而压缩车贷指标，常规车贷业务利率几乎都在基准利率基数上上调了30%~40%。

对此，东北财经大学财政税务学院朱晓波教授表示，车贷与房贷之间的关系，是货币政策关系，是国家影响宏观经济的方针和措施。

国家对房地产行业进行调整，是由于其销售价格已经对百姓购房带来压力所致。

但是车贷的变化却与之不同，首先汽车的价格呈逐年下降趋势，但是随着保有量的提升，却给道路、能源、交通等方面带来很多压力，因此，即使国家或相关机构对车贷利息进行调整，也应该是一种有利于经济增长的长远规划和考虑。

厂家埋单 促车贷业务增长

据乘联会今年一季度汽车消费信贷调查数据，2009年末的居民购车贷款比例达到11%，这比2008年的8%有明显提升。

受车贷利息调整影响，今年下半年以后，诸多汽车厂家纷纷解囊，指定旗下相关车型与银行开展免息车贷业务。

以广汽本田为例，厂家拿出大力度承担由于利率上调等原因造成消费者所需支付的额外费用后，开展免手续费、免利息的双免活动。

对此，广汽本田路安4S店销售经理唐琦表示，活动效果非常明显，直接拉动车贷业务的增长，目前店内贷款购车与现金购车比例保持在3:7。

同样，作为拥有自己汽车金融公司的大众集团，表现更是突出。

一汽大众沈阳合众汽车服务有限公司衍生服务部经理王娇表示，今年下半年以来，由于销量增长明显，指定车型贷款优惠等利好因素干预，拉动汽车贷款业务显著提升，增长比例大概在20%左右。

据悉，今年下半年以来，沈阳地区大部分汽车4S店车贷业务均有不同程度增长，对于这种表现，东风本田汽车兴路安4S店总经理马群威表示，从各汽车品牌零利率车贷的细则变化来看，免息贷款购车正在由变相促销的手段转变为实实在在的优惠，对购车者无疑能起到节省融资成本的作用。

发展车贷 要突破观念瓶颈

想要在短时间内提升中国贷款购车的比例并不像想象中容易。

我国贷款购车人群的比例在11%左右，而在美国，贷款购车的比例是75%~80%，德国是70%，印度是60%~70%。

目前，业内普遍看好汽车贷款业务的未来发展，但是有观点认为汽车贷款业务面临的最大障碍就是，消费观念的转变。

王娇认为，目前贷款购车人群呈现年轻化趋势，而一些由厂家推出的免息、免手续费的车贷优惠活动，也能有效盘活消费者手中的资金，对于消费者来说是好事，但是却往往受到主力购车人群传统消费观念的制约。

对于优惠不常有、消费观念一时无法转变等现状，资深汽车分析师向寒松表示，目前，汽车厂家都在纷纷炒作品牌的汽车贷款业务，贷款利率上调后是否还会有类似“双免”活动大规模出现，不好预测，这种“双免”活动的出现主要根据汽车厂家金融布置来决定的，不是谁都可以做的，是要受到国家银监会的管理，但是总体来说“双免”的出现对于老百姓购车来说是个好事。

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