曾几何时，按揭购车在蓉城推广之初，因贷款形式单一、条件限制繁多，不能满足购车者的需求而门庭冷落。匆匆5、6年之间，在各大汽车厂家的支扶和银行、金融公司、信贷机构的推波助澜之下，各大经销商相继推出了许多各具特色的新按揭购车模式，对购车者的诸多限制也逐步减少了。2010年底，关乎汽车税费来年大增的各类传言陆续被证实，厂家和车商适时抛出的诱惑让购车族无法用平静的心态面对，从价格优惠到好礼赠送，选车购车不再是件困难的事，而按揭购车更是在一夜之间火热起来，圆了许多消费者的购车梦。

消费者：一边享受一边创造

提前消费并不意味着“透支”，其实是将未来几年的资金进行合理规划和理财。在外企白领张成看来，既然从读书时就泡汽车论坛、进车友会，工作稳定经济相对宽裕后的第一件任务就是买车。“房子贷一套，首付只能靠啃老，2、3年修好装好，还要背几十年。不如按揭一辆车，买到就有用，3年就还清！”对独自打拼的80后而言，如果想拥有自己的爱车，贷款几乎是必然的选择。在家轿价格日益亲民的现在，仅是6～10万元的三厢车，便有标致207、307、北京现代瑞纳[综述 图片]、荣威350[综述 图片 论坛]、奇瑞风云2[综述 图片 论坛]、A3、别克凯越[综述 图片 论坛]等热门车型可选；而参照车商抛出的贷款政策，对于收入稳定的年轻人来说，首付三成和每月不高的利息还是很具有吸引力的。

车市的诱惑不仅仅让年轻人心动，“60后”、“50后”的人们同样被车市的潮流冲击着，用成都人的话说：买不起高档车就选中低档，选不好新款车可以瞄向二手车。总而言之，有车就有新的生活和耍法。

车商坦言：按揭消费要包装！

申蓉汽车副总裁、营销总监何凌女士一语道出了蓉城车贷业务逐年升温的主要原因。据悉，为了让汽车按揭发挥更大的推动作用，自2005年起，通用别克等就以国外盛行的厂家金融业务进军成都车市。近年来，作为本地主力经销商的申蓉更是携手各大银行、金融公司、担保公司，不断研发更新、更易被市场和消费者接受的金融方式，加大按揭消费的推动力度；同时，申蓉不断进行营销创新，对按揭消费本身进行一次次全方位的“包装”。2010年，在多方推动之下和整个行业的共同努力下，按揭消费逐渐成为车市的主流。申蓉等经销商亦在坚持改变和引导消费者的购车理念，甚者拿出自身的利润，多次推出大规模的按揭优惠政策。“现在可以很开心地看到，许多购买中级车乃至豪车的消费者也选择按揭购车，更灵活地安排资金，改善生活。”

相关报道：

羊毛出在羊身上 车贷零利率零月供不是天上馅饼

车企转攻零利率车贷 汽车金融监管问题凸显

车市火爆推高车贷利率 银行大幅提高单笔贷款额度

银行信贷规模收紧 北京天津上调车贷利率

调息后算车贷明细账 银行有实力/金融公司有潜力

车贷收紧对车市影响有限 消费者多选信用卡分期