伴随着车辆购置税减免优惠政策的出台，仅两年时间，兰州市机动车保有量持续上涨，目前已达到了近40万辆。而车辆的持续增长也让城市交通压力倍增。在车辆激增引发全国性交通拥堵问题日益突出的情况下，各大城市采用各种方式缓解交通压力。在各地积极解决交通拥堵问题的关键时刻，2011年车辆购置税减免、汽车下乡优惠、汽车以旧换新三大优惠政策相继取消，车市销售随之“降温”，这一切也在不经意中为缓解交通压力起到了一定作用。
享受优惠 兰州多了4万辆车
为了刺激汽车消费，2009年国家出台了购置税减免的优惠政策。这一项优惠政策的出台，极大地刺激了汽车消费。处于观望的购车族们，立即买车享受优惠政策。也就是从2009年优惠政策出台后，兰州市购买1.6升排量及以下车型汽车的人不断增多，掀起了一轮购车热潮。
记者从车购税办公室了解到，2009年度，购置税的优惠政策减按5%的税率征时，购买1.6升及以下排量的车辆达到了18600余台，2010年度，优惠收缩后减按7.5%的税率征收后，购车数量继续增幅达到了22000余台。也就是说，享受优惠政策购车的数量，在两年之内增加了4万余台。紧接其后，国家相继推出了汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策来刺激汽车产生的消费量，加大市民的购买力，拉动车市销售。果不其然，三项购车优惠政策的相继出台让车辆销售出现了前所未有的景象，车市迎来了井喷行情，兰州市私家车数据也持续激增，平均每天以200辆的数量增长。也正是在优惠政策的带动下，兰州城区的机动车保有量出现了预想不到的增幅，截至2011年1月1日，兰州市机动车保有量达到了395625台。
赶优惠“末班车” 小排量热销
2011年1月4日，新年后上班第一天，兰州市公安局交警支队车管所业务大厅内人头攒动，办理新车注册业务的车主已排起了长队。仅一天之内，新车注册的数量就达到了370余辆，相比平时增长了一半。而在办理业务的车辆中，1.6升排量的新车占到一大半。
“赶在优惠政策结束前赶紧买车，还能节省点。”在采访中记者了解到，得知优惠政策即将取消的消息后，准备购车的消费者闻风而动，抢搭优惠政策“末班车”，抢购1.6升排量的轿车，从而让车管所节后上班第一天便迎来了新一轮的新车注册业务高潮。同时，记者从各大4S店了解到，从12月中旬开始，订购1.6升排量轿车的市民不断增多，致使市场上1.6升排量及以下车型持续走俏，上演了新一轮井喷行情。
据销售商分析，年末购车高峰和优惠政策的取消有很大关系。而持续了两年的购置税减免政策的取消则是刺激车市1.6升排量轿车走俏的原因。
三大政策同步取消 购车潮“降温”
就在汽车销售市场销售量火速升温，不断创下历史新高的时候，2011年1月1日起，受到热议的购置税优惠政策是否取消终于尘埃落定，持续了两年的购置税优惠政策不再延续，国家正式取消对1.6L及以下排量车型购置税优惠政策，并开始对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。同时取消的优惠政策还包括汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策。
三大优惠政策的同步取消是否对车市销售有所影响？记者走访了兰州各大4S店之后了解到，随着购置税优惠政策取消，车市出现了一波提前消费潮，市民都抢在2011年1月1日前订购车辆，享受优惠。然而，从1月1日起至今，到车市看车的市民和订购1.6升及以下排量及一下车辆的市民少之又少。同时，汽车下乡补贴的车型受冲击最大，大家对下乡车型兴趣大减。不难看出，扶持汽车产业销售的三大优惠政策的同步取消，无疑让火爆的车市开始“降温”。
优惠政策淡出 有利于治堵
据交警分析，购车优惠政策的出台，刺激车辆消费的同时，城市交通压力也开始显现。在优惠政策的带动下，随着汽车保有量的急剧增长，拥堵已成为城市交通的“顽症”。车辆每天在增加，但道路交通基础设置建设却较为滞后。在车辆激增引发交通拥堵现象日益突出的情况下，兰州市以及多个城市都采用了尾号限行的方式来缓解交通拥堵。
刺激汽车消费鼓励政策的停止，无疑将会使车辆增幅得到有效控制，也将为治理日益严重的交通拥堵发挥重要的作用。
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作者：
郭秀睿
编辑：
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