低端二手车或淡出市场

记者在调查中发现，北京地区的二手车交易市场，未来可能向高端化方向倾斜。

分析人士指出，在北京市目前约450万辆机动车保有量中，不少是2003年国内汽车市场井喷时产生的，现在这批车很多已进入了待置换阶段。这批旧车置换业务或许将成为北京市场限牌措施实施后短期内的一个增长点。但由于消费者在置换时往往考虑升级，所以未来北京市场中低端产品将面临严峻考验。

不久前，东风日产副总经理任勇在新逍客[综述 图片 论坛]上市发布会上坦言，出于对北京治堵政策的考虑，东风日产未来在北京市场将发力于对原有客户的二次开发，尤其将加强二手车置换业务。考虑到北京地区的实际情况，东风日产将对现有的置换政策作出相应调整，比如在北京地区主要向客户提供偏中高端的可供置换车型，将客户拿来置换的低端二手车转移到外地销售。

数家提供二手车置换业务的品牌4S店销售人员也向 《每日经济新闻》记者表示，公司正在和厂家协调，看能否对收进的低端二手车的销售区域进行更切合实际的划分。

对于个体二手车经销商来说，情况亦是如此。

花乡市场某二手车经销商告诉记者，以后在收车的时候，他们会针对市场需求结构的变化作出相应调整，控制低端二手车的库存量。“如果现有政策不变，未来北京二手车市场上小排量二手车将不会很多了。”

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