面对济南变成又一个“堵城”的风险，看到北京限购、摇号等“治堵”措施，普通市民的购车意愿发生了什么变化？记者随机对十几名尚未购车者做了简单的调查，发现人们较高的购车预期，很难在短时间内令车市唱衰。
马先生 27岁——汽车给人自由感觉
“我喜欢速度，喜欢自由，我想有一辆吉普能开到内蒙古的草原上驰骋。”月薪五千元左右的马先生是一家数码产品连锁店的店长，他告诉记者，很久以前就渴望有一辆自己的车能够自由旅行。如今已有一些积蓄的他，想在今年春天买一辆吉普去踏青。
在谈到济南将有可能越来越拥堵时，马先生认为，那不足以让他放弃买车。他表示，为了爱好和有生以来第一次可能拥有的“个人机动性”，就算平时天天堵在路上，一旦有了闲暇开出城市，自己还是能有现在无法比拟的广阔活动空间。
“汽车不止是一个代步工具，是否有车代表了两种不同的生活状态。”最后，他向记者总结了这么一句话。
吴女士 40岁——相信济南交通状况会改善
“济南是个老城市，交通状况改善的潜力还很大。”吴女士住在槐荫区五里牌坊附近，她认为经十路五里牌坊路口很不规则，东西方向为双向八车道，通行能力强，路口向南是双向六车道，向北是双向四车道。但吴女士相信，随着西外环高架桥的建成和对老街老巷的改造，济南市交通状况会有所改善。
而在十四中上学的孩子即将升入高中，吴女士认为尽快买辆车接送孩子上学很有必要。“现在因为住的地方跟孩子学校同在经十路，坐公交车还算方便，但考上高中就不同了。有辆车接送孩子上学时间比较灵活，也不用让她受等车挤车那份罪了。”
严先生 35岁——汽车是“大件”，宁可堵在自己的车里
“每年都有邻居开车回家过年，汽车在我们那里毕竟还是‘大件’，就算是堵，我宁可堵在自己的车里。”严先生是苏北人，在济南做装修生意将近十年了，他今年最大的愿望就是能买一辆属于自己的车，带着妻子和孩子回家过年。
“春运年年难，每年求票、挤车的滋味我最清楚。”两年前刚在济南买上房子的严先生，希望今年“紧紧手头儿”买辆车，让妻子和三岁多的孩子免受春运之苦。对于济南现在的交通状况，严先生感慨：“再堵也得买辆车，堵在自己车里好歹还宽敞，堵在公交车里才憋屈。”对北京限购政策略有所知的他，更是表示，济南一旦也出台类似的“治堵”政策，“现在不买以后连坐在自己车里‘堵’的机会都没有了。”他举例说，在自己现在住的小区里，有邻居虽然还没买车，但已经先高价买了地下车位，因为小区总共1500户人，只有1000个车位，随着买车人的增多，恐怕很快就车位难求了。
记者还发现，买车有否已经成了一个“围城”的问题，没车的希望有一个“堵”在自己车里的机会，有车的肉疼于飞涨的油价和堵在路上的尴尬。
家住建设路的王女士因为实在受不了开车被堵在路上，宁可选择坐公交车，她给记者算了算自己每天堵车花费的汽油钱，“如果马路畅通的话，半小时就能到单位，那样每天开车上下班用近3升汽油。”而现在上下班高峰期经常堵车，要多花费一倍的时间，一堵车就要多耗掉3汽油。12月22日汽油又涨价了，93号汽油每升价格是6.91元，王女士每天遇到堵车就要多花掉2×6.91=20.73元。“一天就多花20多，一年下来是很大的一笔钱。”
通过调查，尽管有人对济南市的交通状况成悲观态度，也开始后悔于每日开车上下班，但仍不能阻止大多数无车人的购车欲望，他们有太多理由来享受这个“中国人有生以来第一次拥有个人机动性”的机会，也许车市在短时间内并不会唱衰。
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作者：
韦国骞
编辑：
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