09年伊始，中高级车市就好不热闹，凯美瑞和迈腾的改款车型相继亮相，新君威的宣传效应也逐渐开始显现出来，而暂时没有“更新”的领驭也毫不示弱，继续发挥着强大的品牌效应。车型越来越丰富，选择起来也得多花点时间了。

雅阁 2.4L
指导价：18.18-26.48万元

第八代雅阁2.4升直四发动机最大功率为132/6500（KW/rpM），最大扭矩225/4500（N.m/rpm），具有本田i-VTEC可变气门正时技术，同时发动机压缩比由原来的9.7提升到了10.5:1。高压缩比无疑为这款车的节油带来帮助，搭配上老款雅阁的5AT自动变速箱，雅阁动力输出线性平缓，维持了一贯优异的燃油经济性。

值得一提的是，第八代雅阁让我们再一次领略到本田汽车的锐意创新。第八代雅阁的整车尺寸是车系里面前有未有的，2800mm的轴距和4945mm的整车长度已经足够跨入C级车的行列，印证了其“跃级而立”的车型定位。对于追求大空间的用户来说，雅阁最称心意了。

PASSAT领驭
指导价：17.68-30.18万元

PASSAT领驭1.8T发动机采用了顶置双凸轮轴DOHC，可变进气管及气门正时控制技术，并采用E-Gas电子油门技术控制节气门开度。配以每缸5气门和废气涡轮增压技术，可以发出相当于2.2L发动机的功率，提高了机械效率并降低油耗。

作为国内B级车市场三甲车型的PASSAT领驭，一直领跑着这个级别车市的前进方向。自2005年11月份上市至今，PASSAT领驭屡屡创下月售过万的出色成绩。出色的德系品质再加上卓有成效的本土化改造，使PASSAT领驭的核心竞争力一直处于遥遥领先的地位。在众多竞争对手中，作为德系车代表的PASSAT领驭有着不可比拟的品牌优势：长期以来积累的良好口碑、巨大的用户群体、上海大众完备的服务网络支持，用户的认可证明了PASSAT品牌的价值。

新君威
指导价：17.99-24.59万元

新君威所搭载的ECO系列2.0L和2.4L发动机都拥有D-VVT电子可变气门正时系统，可以改变发动机进、排气门的打开时间，保证了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，从而提升燃油经济性，降低排放污染。卓越的空气动力学设计也使得新君威拥有国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。新君威外观设计动感流畅，总体而言，偏向于运动型家用车，不强调商务功能的用户可以考虑这款车。