● 玩味十足的小兄弟

事实上，操控特性不是我们要深究的重点，毕竟，在4、5万元的价位上寻求驾驶乐趣还是太过吹毛求疵。但微型车的灵活却是与生俱来的。当然，小车的玩味也更多地体现在驾驶灵活性上。

奇瑞QQ311

“1.3L VS 1.1L”—熊猫与QQ3在动力上首次出现不对位竞争。熊猫的1.3L发动机原自金刚车型，63kW的最大功率和110Nm的最大扭矩与市面上的同排量发动机基本相当，带动熊猫轻盈体态并不费力。这款发动机亢奋、活泼，除了拥有一副高亢的嗓音外，从2000rpm/min开始，发动机就会给人卖力的感觉，之后只要油门踏板力度加大，发动机也会立刻进行反应，同时会伴随着车身向前“蹿”的动作。

QQ311的5挡半自动变速器使用需要简单学习

奇瑞QQ311的发动机

QQ3的1.1L发动机在数据上处于下风，不过50kW的最大功率和90Nm的最大扭矩已经能够应付日常的都市使用，至于去高速上狂飙，两者都不做推荐。

熊猫的发动机

本次对比车型中，QQ3搭载了5挡半自动变速器，这款变速器与传统的自动变速器有很大区别。首先，它取消了驻车挡P挡，其次，其挂挡方式也与一般自动变速器不同，经过短暂的学习，上手还是比较轻松。不过其油门响应有待提高，但这种迟滞的动力反应或许更能赢得疏于驾驶的女性消费者青睐。相比QQ3，熊猫5挡手动变速器的表现有待提高，挡位的清晰程度和入挡退挡的顺畅性都会让一些“妹妹”望而却步。

熊猫的试驾照

熊猫方向盘的转向虚位虽然存在，但并不影响对熊猫“脚掌”位置的感知，这要归功于EPS的作用，低速与高速行驶时的轻盈和厚重都非常明显。而QQ3在这方面却不及熊猫，方向盘在高速时的过分轻盈会让驾驶者信心受挫。

总体而言，在城市环境中的驾驶状态下，两者的行驶稳定性都相当，虽说不上稳健，但也起码不会有不安的感觉。另外，熊猫的轮胎采用165/60 R14，在此方面，QQ3则采用了更小一号的155/65 R13尺寸轮胎。配合同样前盘后鼓的制动方式，熊猫的制动效果要优于QQ3。

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