从记者最新获得的各大车企4月的终端销售数据看,在一系列利好的宏观政策引导下,国内4月份的车市形势一片大好,尤其是微车市场,依然延续年初的小阳春状态,几乎所有微车厂家都全线飘红,汽车下乡政策让国内车市“微车市场独好”的现状。
根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示,今年一季度国内新车销量达到267.88万辆,同比增长3.88%,而同期美国的新车销售受金融危机冲击仅为220.03万辆,中国一季度销量已比美国多近48万辆,跃居全球第一。数据显示,一季度销量增长较好的是轻卡和微卡,非主力企业的增长更快一些。而低价格的微客、两厢轿车市场增长速度也较强。
据长安汽车表示,该公司一季度销量在二三级市场的低普及区域增长出现增强,而特大型城市的低价代步车型增长较快。毫无疑问,年初以来实施的汽车下乡政策正逐步发挥功效。
统计数据显示,微型客车和微型卡车在利好政策的刺激下,今年一季度累计销量增长率分别为35%和28.7%。同比去年增加的11万辆乘用车中,增长部分全部为微车。上汽通用五菱和长安汽车一季度的增长都超过10万辆,哈飞、东风小康去年一季度月销量在1万辆左右,今年月销量则蹿升到2万、1.5万辆;一汽佳宝和昌河汽车的月销量也越过5000辆大关。
日前福田汽车对外发布了一季度产销数据。2009年一季度福田汽车累计产销汽车124650辆,完成年度计划近30%,稳居中国商用车行业首位市场占有率约20%,远远高于排名二、三的汽车企业。其中,高端业务贡献比重明显增长,以蒙派克为例同比增长超20%,再创新高,突显福田汽车稳步拓展乘用车市场的速度。作为国内销量最大商用车企业,福田在国内市场份额超过两成,对整个行业具有举足轻重的作用。
据广物汽车集团服务总监刘特文透露,在“汽车下乡”等利好政策刺激下,今年1-2月,上汽通用五菱微车在广州销量同比增长超过30%,3月开始更是突破今年上汽通用五菱在广州地区实现微车5万辆销量不难。而长安与哈飞的微车订单也大大超出预期。”刘特文介绍到。
“三月份五菱系列销售了2500台,长安系列销售了2000台,这两类车占到了整个微面销售的80%。由于非常好销,目前广物的库存比较紧张,但前来买车的人还是络绎不绝。现在广物针对微车下乡政策非常支持,不仅到广州周边乡村去做广泛的宣传,还在售后服务方面划了一个大的范围,具体内容是,各类服务要确保在50公里以内,如果超过50公里则提供上门服务。
上汽通用五菱汽车股份有限公司公关科人士告诉记者,公司将2009年的销售目标定为70万辆,同比增长7.7%。
为了占领市场,上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式,即在二三线城市以开设4S店为主,而在县乡级市场,主要开设2S店,满足农村市场的销售和售后服务问题。目前,上汽通用五菱已经在全国开设了1000多家销售服务网点,延伸到县级市场,在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率则达到50%至60%。除此以外,上汽通用五菱还将根据农村市场的实际需求,开发更多适合农村市场的车型出来。
长安汽车在今年年会上高调宣布,将2009年微车销售目标提升至50万辆。
据悉,在国家“汽车下乡”政策实施之前,长安汽车已经制定了决胜农村的计划,并从1月起开展了“春季汽车下乡、亿元补贴大行动”。计划自行掏出1亿元现金,以补贴购买长安微车的农民,每辆车补贴2000元~5000元。
与此同时,长安汽车借力“家电下乡”和摩托车企业的销售渠道,开通“汽车下乡”之路。近日,长安汽车已与嘉陵等五大摩托车企业签订数万辆采购大单,为其量身打造微客产品,作为县级网络工作、宣传及服务用车,已有效覆盖全国2010个县、35484个行政乡镇。
据了解,2009年哈飞汽车销售目标为24万辆,同比增长超过20%,国内销量目标为20万辆。哈飞汽车相关负责人表示,哈飞汽车现产全系产品均在国家优惠政策范围内,将充分享受政策利好。今年,哈飞汽车将加快新品研发和改型的步伐,推出2009款哈飞民意、HF9等一系列新品。另外,继续深入二三级市场的渠道建设。截至去年底,哈飞汽车在全国二三级市场的网络共有700多家,2009年计划再开发150多家,并结合农村市场的消费习惯有针对性地组织展示活动,以口碑传播和乡镇展示作为扩大知名度的重要举措。
江西昌河汽车股份有限公司董事长李耀告诉记者,2009年昌河汽车的销售目标是13.8万辆,同比增长约20%。其中,微型客车4.12万辆。据介绍,昌河今年加大了微客更新换代的力度。福瑞2009款已在1月量产上市;新款福瑞达平地板客货多功能型将在今年8月完成开发量产上市。 在网络和渠道建设方面,2009年,昌河将以“双品牌”战略为指导,深化和推广“厂商直通车”管理模式,优化网络布局,大力开拓二三级市场,鼓励经销商在农村、城乡结合部设立二级网点。日前,昌河汽车正在要求经销商、大区经理带着昌河微客真正到乡下去,提前下手,提前预热。
今年一季度,江铃集团依托在商用车领域多年耕耘的深厚基础,迅速抓住市场回暖的契机,企业发展形势喜人。今年3月江铃销售势头好转,市场订单不断。3月该公司整车销量达到13181辆,同比增长7.15%,再次创出历史新高。1~3月,江铃销售整车25465辆,实现主营业务收入34.84亿元,实现利润1.59亿元。其中工业增加值6.4亿元,同比增长1.31%。早在去年年初,江铃在二三级市场上的销售及服务网点就从2003年的200多家激增到了500多家,为角逐次级市场蓝海打下了良好的基础。
长城汽车下乡已在前些年有了很多铺垫,并在去年就已开始动手进入二、三级市场,在网点建设等方面做足了作业,其开展的“皮卡下乡大巡展”活动也取得了不错的效果。现在长城汽车计划在全国县镇级市场新增100多家营销网点,实行销售、维修同店的经营模式。此外,在农村市场,车辆是否节油也是广大农民朋友关心的焦点,因此在节油方面,长城汽车也投入了一定的精力完善车辆的节能系统。
随着财建[2009]153号《第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录》的正式出台,“下乡政策”带来的市场效应迅速蔓延开来,作为入选名录之一的自主品牌新锐众泰汽车,吹响了进军二三级市场的集结号。
记者了解到,此次下乡攻势,众泰在结合企业自身特点的基础上,迎合二三线市场消费者需求,围绕核心人群,陆续开展“渠道下乡”、“产品下乡”、“服务下乡”、“政策下乡”和“文化下乡”等多项活动。
据众泰相关负责人介绍,早在年初众泰就制定了“千县工程”规划,计划在未来半年时间内,建立县乡一级众泰红色根据地,即实施渠道下沉,在县乡一级区域建立起众泰的销售服务网络,全面覆盖二三线县乡市场。针对此类终端销售服务店众泰提供统一门头标识,统一展示物料、试驾和服务用车和规范的接待培训。
除了常规的渠道建设,众泰还将结合二三级市场的特殊需求,结合国家持续开展的“文化下乡普及”活动,成立众泰文化宣传队,对县乡一级市场进行众泰系列产品巡展、政策下乡和文化下乡活动。
此外,众泰还计划推出更合适二三线市场需求的车型,配合汽车下乡的一系列动作,让更多的农村消费者享受到性价比高的实用产品和服务。
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作者:
唐燕 梁斯君
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