售价：14.98-19.48万元

配备情况：2.0MT尊贵型，2.0AT尊贵型，2.0AT旗舰型

(资料图)

凯旋继承了雪铁龙优良的底盘血统，大量采用了C5的底盘技术，具有良好的抓地性能，驾乘更加舒适。同时，为了应对冰雪、砂石等路面情况，凯旋还采用了“苛刻道路条件(CRD)”行走系统，使底盘强度更高，车辆通过性和操控稳定性也大为增强。凯旋在尊贵型和旗舰型3款车上均配置了ESP，而且是8.0博世版本8通道的ESP，防侧滑的效果非常出色。在精英型上则放弃了这一配置，非常可惜。凯旋第一个拿出ESP作为卖点，却将全系标配的头衔拱手让人。

速腾

售价：13.88-19.08万元

配备情况：全车系配备

(资料图)

基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代的车型。速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司)，宝马，奥迪，保时捷，福特(包括阿斯顿马丁)等。

荣威550 1.8T

售价：14.28-18.98万元

配备情况：全车系配备VSC(功能与ESP相同)

(资料图)

荣威550 1.8T全系装备由天合公司提供的VSC车身稳定系统(ESP中文译成“电子稳定程序”，VSC系统则为“车身稳定性控制系统”，VSC功能与ESP类似，名称不同，文末有详细解释。)，最大的优点在于能够很好的保证车身在出现突发状况时保持稳定的行驶状态，减少车辆侧翻等事故的发生。装备车身稳定系统的荣威550在同级车中的性价比非常高，除此之外荣威550的安全系统也很完善。1.8T车型全部标配SCS六位一体电子安全系统，配合前、后座安全带系统、车内多位置安全气囊系统，给乘坐人员提供了最大、最全面的保护。

——小贴士：什么是ESP系统？

ESP是车身电子稳定控制系统(Electronic Stability Program)的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地做出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世(Bosch)公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。

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