● 操控性能对比

没有加速能力哪儿来的操控性可言？所以对比两款车的操控性，先看看0-100km/h的加速时间再说别的。汽车之家测过普通版POLO的1.6自动挡，POLO Sporty采用相同的动力总成，调教也没有变化，虽然轮胎宽了一点，但加速能力区别应该很小，正好我们测试的嘉年华也是两厢的运动版自动挡车型，所以两款车的数据可比性很强。但是很可惜没有手动挡车型的测试数据。

都是12秒左右的车型，POLO的加速成绩为12.18秒，嘉年华为12.89秒，比POLO慢了0.7秒左右，什么原因呢？

首先看看发动机，两款车的发动机差了0.1的排量，功率的差距很小只有2马力，但扭矩的差距很大，POLO Sporty的扭矩为155牛米，比新嘉年华的扭矩整整大了17马力，所以表现在加速能力上会有一定的差异。

其次变速箱也是很重要的一方面，POLO Sporty使用的是6速的手自一体变速箱，在小型车中是挡位最多的，变速箱的齿比也更加紧密，在加速测试中的优势是：换挡之后转速的跌落会比四速自动挡变速箱少一些，从而有利于下一个挡位的加速能力。当然日常驾驶的话燃油经济性也会更好。

刹车成绩方面，POLO Sporty使用的是比普通POLO宽一个尺寸的轮胎，测试车的1.6自动挡为195轮胎，100km/h到0的刹车成绩为42.34米，而POLO Sporty为205，虽然没有POLO Sporty的测试数据，但因为轮胎更宽，从理论上来说刹车性能会更好。

嘉年华的刹车成绩为42.29米，和普通版POLO可以说完全在一个水平上，所以当遇上POLO Sporty的时候，新嘉年华的刹车成绩可能会略输一点点。

但总体而言，两款车的刹车成绩都是在同档次车型中都是比较优秀的水平，虽然都是前盘后鼓的配置，但对刹车能力并没有影响，日常的家庭使用也完全能够满足。

然后我们再看看它们的悬挂类型，两款车都是前麦弗逊、后扭力梁半独立的悬挂形式，但调教略有不同，新嘉年华更偏向运动，支撑性更好一些，POLO Sporty的设定更多兼顾日常行驶的舒适性，行程会略长，悬挂也会略软一些，但总体而言两款车的悬挂没有本质的区别。

两款车性能的对比结果就是：POLO因为排量大了0.1，自动挡多了两个挡位而获胜，加速能力比嘉年华略好，但在手动挡上，两款车的加速时间差距可能会小一些。刹车成绩虽然没有数据支持但POLO Sporty肯定也不次于嘉年华。至于悬挂的表现，新嘉年华的运动化风格应该比POLO Sporty更明显一些。

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