● 储物与乘坐空间：7座+大空间
储物空间方面，汉兰达自然不会忘记自己是辆日系车型，所以在尽可能的地方都设计了储物空间，但由于今天我们是实拍文章，所以只能把这些空间展示给大家，是不是实用还要等有试驾车的时候才能详细体验。
-->乘坐方面，汉兰达除了2.7和3.5最低配置的精英版是五座车型以外，都是7座的布局，在取消了养路费的今天，我想没有人会不乐意自己的车子多了两个座位。
-->我们实拍的这辆豪华导航版采用的是纯黑的内饰和真皮座椅，我相信在最终量产的车型上一定会有浅内饰的出现。不过说实话，汉兰达的座椅功能还是挺强大的。第一排座椅的坐垫长度可以调节并带有电动腰部支撑调节。
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第二排座椅虽然是手动的，但功能同样强大，带有扶手、可以前后调节、靠背角度也可以调节。而且第二排中间座椅的靠背可以放倒充当两侧座椅的中央扶手和杯架，实用程度很高。
--> -->第三排座椅通常都是最差的，这点我们也不能抱怨，谁让这里坐人的机会也最少呢。不过汉兰达的第三排座椅看上去腿部空间似乎不错，要知道这可是衡量它好坏的重要指标，是不是能够做得下成年人，还要等测试车才能知道。
--> -->不用的时候，第三排座椅能够折叠起来完全放平，完全不影响后背厢的储物能力，而不是像普拉多那样悬挂在两侧。
● 编辑总结：
我们文章的题目叫做“高人一等技高一筹”，说的是汉兰达使用的是中型车的平台，比流行的紧凑型SUV高一个级别，所以叫“高人一等”，正因为此，它拥有了更宽敞的内部空间、更强劲的动力，所以叫“技高一筹”，加上它似乎定了一个比较实在的价格，这一切好像都注定了这款车肯定会热销，能做到吗？我们将拭目以待，不过最好别搞加价销售。（文、图/汽车之家 张磊，摄影/汽车之家 翟元）
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