细评奔腾B50与B70差异 真的是小排量版B70(2)
2009年06月03日 09:45凤凰网汽车 】 【打印已有评论0

材质上有显著的不同

直观看上去,奔腾B50的内饰与奔腾B70只是造型不同,配色和材质都很类似,都采用上深下浅的设计,只不过奔腾B50多用了一些银色饰板和更活泼的造型来讨年轻人的喜欢。这只能说明奔腾B50的设计师很聪明,特别是在仪表台材质上,通过一些纹路设计,达到提升质感的效果,但实际上它与B70采用的材质是有很大差异的。

细评奔腾B50与B70差异 真的是小排量版B70(2)

简单按压之下,差别就立显了,奔腾B70黑色部分采用的是软性搪塑工艺,而奔腾B50则依然和下部一样,是硬邦邦的注塑材质。这两种材质的具体优劣这里就不赘述了,感兴趣的网友可以百度一下即可知道二者的本质区别。材质的不同会影响到质感,虽然我们平日不会没事老去按压仪表台,但长时间接触以后,两种质感给车主带来的感觉也是会不一样的。当然最主要的,二者的成本差异显著。

更为关键的是,目前软性材质的仪表台在A级车上应用已经比较普遍了,像奔腾B50可能的对手福克斯、307等等采用的都是这种材质,如此一来B50在材质方面不仅不能“越级”,甚至比同级都尚有差距。

细节设计悄然“缩水”

奔腾B50的起步配置很高,最低配车款就被称作豪华型,而且真皮座椅、自动空调、定速巡航都是标配,给人感觉配置非常高,甚至比奔腾B70的配置更像B级车,但恰恰是这种炫目、豪华的配置,恐怕掩盖了它在细节上的一些“缩水”举动。

细评奔腾B50与B70差异 真的是小排量版B70(2)

缩水一:电窗 奔腾B70的四门电窗采用的是四门一键式开启和关闭,并带四门防夹手功能。不仅如此,通过B70的遥控器,还可以遥控开启和关闭四门电窗,这种功能的实用性相信使用过的人心里都会很清楚。当然这种功能并非B70所创,而是延续之前马自达6的设计,这也进一步说明B70在用料上按照马自达6的标准看齐。奔腾B50则不然,它的电窗“回归”到常规的仅驾驶员一侧具备一键式和防夹手功能,这种设计在日系车中很常见,倒也不算有何不妥,但与B70相比确实有缩水。

细评奔腾B50与B70差异 真的是小排量版B70(2)

奔腾B50方向盘(资料图)

缩水二:方向盘调节 在这项功能上,奔腾B70采用的是高度角度可调式转向柱,而奔腾B50采用的则是角度可调式转向柱,这一暗处缩水恐怕也是很多人没注意到的。目前四项调节转向柱在A级车里也很普遍了,甚至很多A0级轿车(包括日系的飞度等)也都开始装备。虽然厂商可能是考虑到奔腾B50仅面向国内市场,但国内幅员辽阔,身材差异并不比全世界小,在能提供八方向调节座椅的情况下,却在转向柱调节上缩水,确实有些令人费解。

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作者: Fauto 编辑: qiandw

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