实用空间：不是一个级别

广本雅阁[综述 图片 论坛]前排空间

说实话将这两款车进行这个环节的对比并不公平，因为它们之间的定位诉求截然不同。然而毕竟思铂睿并不是跑车，作为一款车长突破4.7米定位B级的车型，空间肯定会成为购车者重点考虑的因素，因此必要的比对还是有必要的。

东本思铂睿

广本雅阁

尽管都是雅阁、都是B级，但由于针对的市场不同，它们之间的空间差距已完全称得上跨级。广本雅阁在设计的时候就以空间见长，当初“越级而立”的称号绝非浪得虚名。作为一款标准的B级车，本田设计师将这款车的车长放大到接近5米，轴距更是达到2800mm，如果单以尺寸论的话，它已经可以算作标准C级[综述 图片 论坛]车的范畴了。反观思铂睿，即使在欧洲市场看来，它也属于B级车里较为紧凑的，因为它比欧洲B级车的标杆大众帕萨特[综述 图片 论坛](国内迈腾[综述 图片 论坛])还要略小。因此思铂睿的后排空间与广本雅阁几乎没有可比性，雅阁的后排可以用奢侈来形容，而思铂睿的后排只能勉强够上“够用”这个评价。

广本雅阁后排空间

之所以出现这样看似奇怪的状况其实很正常。思铂睿是专门针对欧洲市场的车型，欧洲人对于B级车的理解与全球市场有很大差异。他们认为B级车主要是自己驾驶为主的，后排能满足临时需求就行。欧洲家庭与国内不同，他们没有经常携家带口的需求，不像国内买一台车以后经常要满足一家老小的出行需求。相反，尺寸更短但内在品质更高的B级车可以满足他们对驾驶和安全的需求，同时还可以在日常使用时更灵活，因此大尺寸B级车在欧洲并不吃香。本田在2003年开始专门为欧洲市场推出这样的欧版雅阁，其诉求也就在这里——单拿美版雅阁过来，欧洲人并不待见。

国内市场不同于欧洲，同样也不同于美国，因此对空间的理解也因人而异。虽然就大多数人的需求来看，广本雅阁的空间肯定更对胃口，但思铂睿这样的设计同样也会有需要。在美国根本卖不动的两厢车，在国内不也有一定的需求量吗？从这个角度看，似乎思铂睿在空间上比不过雅阁，并不一定成为它的致命伤。

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