瑞麒M1的空间表现还比较令人满意，尤其是前排的空间，将近一米九的销售坐进去头部还有些余量，后排空间基本够用，处于同级别车正常水平

下排按钮特别设计了一个斜向上的平台，操作起来很顺手，视线不用大幅度转移，这样的人机工程设计还是值得称道的。

后排座椅能够完全放倒，只要将后座的垫子翻起来就可以实现，但是前提是在把前排座椅完全移到靠前的位置时，不过这样的前提是驾驶员身材不能太高。

瑞麒M1配备了我们熟悉的1.3L ACTECO发动机，数据表现尚可，技术含量一般，不过用以驱动瑞麒M1这样一台微型轿车还是绰绰有余的。

结论：

总体体验下来我们可以清晰的感受到奇瑞的进步。瑞麒M1可以看做是QQ的换代车型，无论从设计、工艺等各方面来看提升还是很明显的。不过就其制定的价格和总体定位来看，似乎它仍在一些细节之处处理得不够让人满意。作为自主品牌的标杆厂家，又是全新的高端品牌瑞麒的第一款车型，对于瑞麒M1我们有更高的要求是应该的，希望厂家能过适时调整，将这款“小瑞麒”真正做成精品车型。

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