试驾东风日产新轩逸：更加倾向于家用(5)_汽车

试驾东风日产新轩逸：更加倾向于家用(5)

2009年07月03日 10:28汽车族网【大中小】【打印】已有评论0条

新轩逸[综述图片论坛]搭载的2.0升MR2[综述图片论坛]0DE发动机采用了众多航空级的制造和加工工艺，运转平顺性达到了V6机型的水平。经过调教后，最大功率小幅提升至143马力。另一款可选发动机为1.6升排量，最大功率也有8马力的增加，遗憾的是，它们的最大扭矩并没有被加强。除此之外，新轩逸采用的仍是日产的第三代XTRONIC CVT无级变速器，其采用了智能化控制，并能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的齿轮比。特别值得夸耀的是，该变速器为终身免维护设计，免去了用户更换变速器油的麻烦。还有别忘了家里人很在意的耗油指标，有了MR20DE发动机和XTRONIC CVT无级变速器这对组合，给你个惊喜不在话下。

试驾东风日产新轩逸：更加倾向于家用(5)

为了测试发动机与CVT变速器的配合程度，我们特意尝试了中等速度的瞬间加减速，发觉完全没有换挡顿挫感。可以想象，在城市拥堵的道路上驾驶新轩逸将是一件多么舒心的事。新轩逸在高速行驶时对路噪和风噪的控制比较理想，只是车身对侧风的抵御能力还有待加强，当车速较高时，坐在后排的人们会感觉有点轻微飘动。如果想开得更有激情些，或跑山路爬坡、超车，只要把“S”挡的开关按下就可以了。此时发动机会保持在较高的转速范围内，低沉的声浪传入车内，但并不吵闹。在山路上超车变成了一项轻松且愉快的事情，如果油门踏板的灵敏度可以再调高一些就更有感觉了。当然，其代价是要多耗些燃油。