MT：一直以来领驭和凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]共同占据B级[综述 图片 论坛]车销量三甲的位置，新领驭的市场定位在哪里？他与老款车型是否垂直替换？

曾：毫无疑问，新领驭的目标是进入“万台俱乐部”。2005年领驭推出以后，月销量在1万台以上持续了相当长的一段时间，顶峰时曾接近1.5万台，我们对新领驭有着同样的期待。2009年以来，老款领驭依然有着不错的表现，不过按照目前公司制定的计划，老款车型将会被新领驭垂直替换。

MT：我们都知道，一汽-大众迈腾[综述 图片 论坛]和上海大众新领驭都属于中高级轿车市场的产品，您怎么看两者之间的关系？

曾：很多人都认为迈腾和新领驭在这一市场有重叠，其实我并不这样认为。如果仔细分析你会发现迈腾和领驭的目标消费群交集很小，两者的消费群无论职业还是性格都存在差别，对产品的诉求也不一样。并且，新领驭是一个全新的产品，他和迈腾实际上共同拓展了中高级轿车市场的份额，根本意义上新领驭扩大了大众现有的产品区间。

MT：2003年以后，汽车企业的普遍利润都在下滑，我想问一下去年上海大众的净利率大概是多少？

曾：(笑)，我们不是上市公司，所以不用披露像净利率这样的具体数据，而且准确的数字我现在也记得不太清楚。从上世纪[综述 图片 论坛]90年代到2003年左右中国汽车业度过了一段甜蜜的时光，但后来企业普遍的利润都有所下降。现在，有人说中国当前的股市是“U”型或“V”型反弹，我则认为我们的利润率是NIKE的“对钩”形状——经历过谷底，不过目前正在稳步的提升。

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