写在最后：

“持币待购”这四个字在今年看来，好像不合时宜。回顾上半年，除了极个别车企任务量未达标，几乎所有车企都跑赢了大市。因此，下半年多数车企不会在价格上死抠，而更多地是从战略上进行调整布局。

但从微观到最基础的销售前线上看，真的中国车市已经牛到无以复加，真的是中国人民富起来了吗，真的中国车市已经理性到没有价格战这回事了？其实，细看一下，上半年表现良好的车企多受益于政策，且受益车型无一例外较同级别车型有大的优势。所以，价格仍是我们在购物时最先考虑的要素。

而在我们总结的8款下半年值得持币待购车型中，相当一部分代表了经销商意愿，因为种种压力，他们希望在价格上有松动。也就是说，很多商家是希望降的。但今年与往年最大的不同是，往年经销商暗降厂家会睁一只眼闭一只眼，可今年车市之好，使厂家对价格限制执行力度也极尽严苛之能事。因此，我们预测值得持币待购的车型更多的是从品牌产品布局上进行的考虑和分析。我们认为该降，是因为它应该给更高利润率的车型让路，是因为它是保证品牌完成全年任务责无旁贷的前锋，是因为政策效应可能在下半年削减。