2、产品定位与大众类似

众所周知，上海大众目前采用了双品牌战略，也就是大众品牌与斯柯达品牌同时运作，这也是许多国际知名汽车企业的成功之道。然而，这种方式用在国内并非是良药，由于斯柯达的母品牌大众汽车的产品同样也具有昊锐[综述 图片 论坛]和明锐[综述 图片 论坛]、晶锐[综述 图片 论坛]所具备的特点，再加上大众品牌强势的业界地位，势必对斯柯达车型销售带来负面影响，从POLO与晶锐、速腾[综述 图片 论坛]与明锐就能看出些许端倪。事实已经表明斯柯达品牌定位和大众品牌定位的接近是一个巨大的劣势。

一汽大众迈腾[综述 图片 论坛]

2.0TSI发动机

大众品牌显然不会更改已经形成多年的特点和定位，而斯柯达品牌的全球定位调整仍然在不断进行中，这对于斯柯达品牌来说极为不利。此外，很多业内人士已经发现，昊锐的诸多内部组件与大众汽车极为相似，这种同质化现象就是所谓的“模块化平台生产模式”导致的最直接后果。随着在华市场销量的提升，大众品牌和斯柯达品牌之间差异化不明显的矛盾如何解决将是上海大众高层面临的现实问题。

结束语：昊锐生不逢时 希望与坎坷并存

在接下来的几个月中，凯美瑞[综述 图片 论坛]在丰田一贯保守战略的影响下不会有大的市场举动，思铂睿[综述 图片 论坛]将进入小众市场，而雪铁龙C5[综述 图片 论坛]年底投产难以形成强势。此时的昊锐凭借德系血统和诸多的跨级配置、以及别出心裁的TwinDoor设计高调上市，在同级车中占有一定优势。从这一点来说，昊锐的未来充满了希望。

然而在日系称霸、新车辈出的时代里，品牌劣势突显的昊锐有点“生不逢时”的意味，周围“高手如云”，如何在血雨腥风的B级[综述 图片 论坛]车领域中开拓市场是一个难题。昊锐仅仅凭借“产品力”显然是不足以赢得客户青睐的，再加上与母品牌的定位相似和至今都未知的价格，可以说昊锐的投放将充满坎坷。

可以说，被上海大众斯柯达寄予厚望的昊锐，其未来市场前景充满了太多未知的因素，“一半是希望，一半是坎坷”，或许就是对昊锐市场前景的最真实写照。

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