今年车市的月销量统计，已经多次让看空车市行情的人们大喊反常，而新鲜出炉的7月份车市报告，更是又让业内多了一地跌碎的眼镜。

往年的7月份，车市早已进入了淡季，大多数经销商不是为“金九银十”蓄力，就是降价以求走量。但今年7月份汽车产销量均超过100万辆——这已经是连续第5各月保持在百万级别以上，让人不由得怀疑这轮汽车业的“牛市行情”到底还会持续多久。其中乘用车依然是绝对主力，月销量保持在80万辆以上。火爆的销量是对产量的一次严峻考验，不少车型甚至还出现了需要加价提车的状况。

而且长时间的牛市也给车市带来了一些积极变化——少见变动的月销量榜上多了一些新的面孔，要知道这十款车的销量占轿车销售总量的27%，我们不妨借它们的变化来看看，市场上是否产生了新的消费趋势。

第十名：

北京现代 伊兰特[综述 图片 论坛]——出租车中走出来的成功者

价格区间：8.98万-12.68万

7月份的销量排行榜上最大的变化，就是缺少了微型、小型车的身影，榜单上的车型不是紧凑型就是中型车。而且中型车的销售成果相对前几个月有了明显提升，在某种意义上也反映出了国内消费者消费能力的提升，更倾向于选择高级别的产品。而曾经的“新老三样”，市场表现则都有一定程度回落，上个月还在第六名的伊兰特甚至滑落到了第十名。

虽然已经称不上漂亮，但伊兰特看起来还算大方得体

伊兰特来到中国的时间已经不短了，老车型在外形上占不到什么优势，不过偏稳重的外形还是比较符合年龄偏大的用户的喜好。车身整体感觉比较饱满，车身没有应用太过复杂的设计，但还是有很好的层次感。

在这个价位上，伊兰特的内饰算得上是中规中距

中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。

想必坐过出租车的朋友应该都还对伊兰特的车内空间满意吧

作为出租车，车内空间自然不能太差，伊兰特的后排有着不错的腿部空间，不过坐垫的位置偏低，对大腿的支撑并不到位。身高一米九以下基本都能在车里找到一个适合自己的坐姿。

伊兰特的油耗并没有大家传说的那么好

伊兰特的1.6L发动机使用了CVVT技术，最大112马力（82千瓦），最大扭矩143Nm。悦动[综述 图片 论坛]都继续延用它就足以说明其优秀了，只是在油耗方面并没有大多数网友所想得那样经济——可能大家还是受到了“出租车肯定省油”这一观念的影响。

● 点评：

伊兰特的市场表现肯定让不少人眼红不已——多年不改款、广告投放得不声不响就可以在销量榜上占一个靠前的位置。说到底还是要归功于其“出租车”形象的深入人心，大多数车主看中了它耐用的口碑和巨大保有量所带来的保养实惠，加上不断下探的价格，非常适合那些注重实惠经济的家庭消费者。