雪佛兰科帕奇[综述 图片 论坛]

进口车型很“寂寞”

和CR-V一样，紧凑型SUV市场上科帕奇、安德拉[综述 图片 论坛]、科雷傲等几款进口车型也显得很寂寞，不过这两种寂寞却大有不同，前者是一骑绝尘，独孤求败的寂寞，而后面的这些车型更多的是销量不佳的寂寞。如此有前景的市场，是什么让它们倍感寂寞呢？在笔者看来，依靠进口是它们最大的劣势，我们都知道同样一款车进口和国产价格能差出很多，这些车型各方面和CR-V，RAV4[综述 图片 论坛]等差别不大，但价格却要高出几万，而且在服务网点便利程度，维修保养成本上和国产车型相比也没有任何优势，如此一来消费者凭什么要选它们，再加上受制于进口量小的缘故，因此如果它们没有国产的打算，今后很长一段时期还将会作为配角将这种寂寞延续下去。

欧宝安德拉

进口转国产是一个不错的方法，国产RAV4的成功就是一个很好的例子。不过一款车型要想在国内生产并不一件简单的事情，里面既要考虑到市场的接受程度，还要牵涉到国内合作伙伴的平台建设，零部件按采购以及技术合作等诸多问题。就连和国内厂家合作比较深入的丰田在RAV4国产的问题上都拖了很久，还别说一般的厂家了。上面三款进口车中，只有科帕奇具备这样的潜质，它可以利用上海通用雪佛兰在国内的构建的平台实现国产，相信不远的将来国产科帕奇将重新加入到激烈的竞争中去。至于欧宝安德拉其实和科帕奇是同一平台的产物，国产既没有条件也没必要，剩下的雷诺科雷傲更是没有这个可能。

搅局者“Tiguan[综述 图片 论坛]”来了或将成就“三足鼎立”

大众Tiguan

说大众品牌在国内就是金子招牌相信没有人会反对，因此如此重要的市场怎么能少了悬挂“VW”的车子呢？从07年底开始，大众紧凑型SUV——Tiguan就开始在国内热炒，这一等就是两年。8月10日大众终于将这款车以进口形式引入国内，其中共包括两款车型：2.0T舒适版和2.0T豪华版的售价分别为34万元和38.5万元。据悉，此批大众进口Tiguan总量为2800台。均搭载的是2.0TSI发动机，6速手自一体变速器自动变速器，全景天窗，全车手工真皮，行李架等，并且全部为适时四驱版本。

其实，进口Tiguan只是个开始，真正的好戏还在后头，据悉这款车最早将在今年年底或明年年初实现国产。作为在大众先进的PQ35平台上开发的全新车型，Tiguan被认为是大众挑战本田CR-V和丰田RAV4的最重量级武器。据大众内部表示，国产之后这款车将搭载1.8TSI、2.0TSI甚至1.4TSI发动机，部分自动档车型还将搭载DSG双离合变速器，价格也会比进口车型有大幅下探。而且为了更好的迎合国内消费者的胃口，国产车型的轴距还会加长。届时，凭借大众品牌在国内强有力的号召力，以及领先对手的技术和品质，国产Tiguan将会成为这一级别市场最强有力的搅局者，相信国内紧凑型SUV的格局也将由双雄并举走向三足鼎立，就让我们拭目以待中~~。(编辑：远山)