作为东风日产的销量王牌之一，tiida在7月表现神勇，以15767台的销量再创新高。一直以来TIIDA就拥有良好的口碑和极高的市场认可度，2009年1—7月份平均销量都在13000台以上，丝毫不受金融海啸影响。 从2005年高调入市，到2009年TIIDA在短短四年时间内赢得了50万用户的青睐。7月份第50万辆TIIDA隆重下线，标志着TIIDA作为东风日产阵营的经典王牌车型，在销量上实现了历史性突破。

与此同时，TIIDA的赛事营销亦同样出色。7月末举行的2009中国房车锦标赛(CTCC)第三站比赛中，东风日产基亚车队不负众望，名将郭海生、林立峰驾TIIDA 09全新战车出征，顺利包揽车手冠、亚军。这一站比赛过后，东风日产基亚车队分别领跑车队、车手积分榜，成为了“双料冠军”。 通过赛事营销，让消费者发现自己平时所开的车型在赛车比赛中获胜，自然而然就会产生一种自豪感，加深了自己的感知度。这样，无疑就建立了TIIDA一个良好的口碑，然后通过车主口口相传的方式传播，更好地宣传了汽车品牌和产品。这种更具参与性、更具娱乐趣味性的方式，既能树立推广品牌形象，又赢得国内消费者的关注，便是TIIDA得以突围中级车市的又一高明之处。

不少业内行家表示，在中级车市这块兵家必争之地，TIIDA能够一举拿下“销量大户”和“赛车冠军”两顶桂冠，成为名副其实的中级紧凑车王。但是，夺冠并非一日之寒，TIIDA能够从众多中级紧凑车里脱颖而出，其背后的竞争是惊心动魄的。

群雄争霸，TIIDA夺冠并非易事

首先，从中级车市场的大背景来看，TIIDA夺得“中级紧凑车王”并非易事。今年以来，中级车市场已进入“战国争霸”时代。由于购置税减半政策出台，绝大部分中级车受惠，上半年各中级车品牌的销量也是一路狂飙，在厂家的重视和消费者的追捧下，对于“中级紧凑车王”的争夺更加激烈。对比其它竞争车型，虽然各大厂商都使尽浑身解数，但是市场才是检验王者的唯一标准。对比上半年销量数据，不管是月平均销量还是累计销量，TIIDA无疑更胜一筹。在如此激烈的竞争环境中，TIIDA能够突破重围，保持稳步提升的销量态势，用实实在在的数据证明了自己的王者地位。

多项优势，TIIDA加冕实至名归

其次，从各种紧凑型中级车的实力对比来看，TIIDA加冕“中级车紧凑王”实至名归。一个“赛车血统”的HR16DE航空轻量铝合金引擎，再加一个“省油法宝” CVTC连续可变气门正时控制系统，大家最关心的动力性和燃油经济性都得到了满足。外观上，TIIDA时尚动感的设计吸引了不少年轻消费者对于时尚魅力的需求。内饰上，东方家居风格使造型大方得体，色调搭配和谐。此外，宽裕的乘坐和载物空间同样是TIIDA广受赞誉的优点。最具杀伤力的是，在配置和价格方面的重新规划让TIIDA的综合性价比达到前所未有的高度。全系列车型的配置提升，四轮碟刹、铝合金轮圈、车速感应式前雨刷器、倒车雷达、BA刹车辅助系统、预张紧安全带等等已经成为TIIDA全系列车型的标准配置。除NISMO运动版本外08款共有7个车型可供选择，各个车型的售价均作出一定程度的下调，例如入门版本1.6G MT的售价仅为10.68万元，大大拉低了TIIDA的门槛，市场空间更为广阔。

一代王者，TIIDA树立车中典范

最后，从汽车文化和品牌来看，TIIDA已经树立起王者典范。TIIDA洞悉中级车消费者“时尚性、舒适性、实用性、节能性”缺一不可的选车需求，坚持以“助消费者构筑乐动生活”为造车原则。TIIDA始终一丝不苟地紧随“车时代”潮流步伐，用最优越的品质和服务，不断满足消费者的需求。同时，这也在中级车市场树立了良好典范，成为行业内的标杆，为整个市场的发展注入了强大力量。CTCC比赛夺冠，就是TIIDA优秀赛事营销和王者气魄的有力证明。