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保时捷发布终极赛道机器：911 GT3RS

2009年08月21日 00:00爱卡汽车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

[XCAR 资讯 原创]

昨日，保时捷又带来了一个令人振奋的消息。新款保时捷911[综述 图片 论坛] GT3的终极轻量版发布，那个令无数人膜拜的RS徽标：911 GT3RS。这款车将在即将开幕的法兰克福车展上正式亮相。

保时捷911 GT3RS

2010款的保时捷911 GT3RS的外观在911 GT3的基础上加装大型碳纤维GT尾翼，以及“RS家族”特有的涂装和彩色轮毂。

保时捷911 GT3RS

这款性感的GT3RS“三维”是4460×1852×1280mm，轴距长度为2355mm，车身净重1370Kg。这与老款的911（996） GT3RS相差不大。

保时捷911 GT3RS

在动力方面，GT3RS从来不会让人失望。排量提升至3.8L的水平对置自然吸气发动机，经过重新调教，最大马力高达450匹（7900rpm），而峰值扭矩为430牛米（6750[综述 图片 论坛]rpm）。相比996 GT3RS分别提高了35匹和25牛米。传动系统为六速手动变速箱，以及那被视为保时捷传统的RR驱动布局。0-100km/h加速仅4.0秒，0-160km/h加速为8.1秒，0-200km/h亦只需12.2秒，极速为310km/h。

保时捷911 GT3RS

GT3一直作为普通保时捷自然吸气车型的旗舰[综述 图片 论坛]，而他的轻量化版本GT3RS将进一步减轻车重。电控式座椅及后座皆会被取消，取而代之的是碳纤维赛车座椅和符合FIA标准的防滚架。后挡风玻璃则会以碳酸聚酯材料制造。

保时捷911 GT3RS

此外，2010款保时捷911 GT3RS还会装备PSM (保时捷稳定管理系统)、SC (Stabilty Control：车身稳定控制)、TC (Traction Control：牵引力控制) 和PASM (主动悬挂管理系统) 作为标准装备。新车要到2010年1月才会率先在欧洲市场发售，德国市场的起始售价为122400欧元，约为118.5万人民币。（未加各种税费，按8月19日的汇率计算。）

保时捷911 GT3与GT3RS

编辑点评：保时捷GT3RS一直是保时捷的终极赛道机器，但是据悉GT2也要推出RS版车型。让我们来设想一下，一款580匹马力的后置后驱（RR）涡轮增压车型驾驶起来是多么的可怕啊！GT2与GT3的速度之争一直没有停息，我认为，在专业车手的驾驶下，GT3的赛道表现会更加出色，希望那款还没发布的GT2RS可以改变我对GT2“直道机器”的评价。