[XCAR 试驾 原创]

光靠造型等假把式是不能真正赢得消费者的认可的，而MX-5[综述 图片 论坛]的驾驶乐趣也是马自达在对其宣传时的重点之一，所以就让我们在测试场上看看这个小家伙到底有何实力，能否博得人们的钟爱呢？

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在动力方面，马自达为在国内销售的MX-5选择的是2.0升发动机。这款发动机采用直列4缸，在6700转时可输出最大功率为118千瓦，在5000转时可爆发出188牛米的最大扭矩。同时MX-5的驱动形式为前置后驱，更具驾驶乐趣。

MX-5的油门反应比较灵敏，但脚感略沉需要一些力度才能控制，可能许多人刚接触此车时会有些不适应。当然这也对控制油门有很大好处。只需稍稍适应一下油门的个性，你就可以很快掌控这辆小车的速度，让它的动力输出随心所欲。

MX-5的油门在设计上非常有特点，那就是左下角采用了斜切面设计。这种设计是为了在激烈驾驶中，驾驶者更容易做出跟趾动作（跟趾动作：即当右脚踩刹车时，脚腕旋转让脚可一同踩住油门，利用右脚补油的技巧。），不至于脚外侧撞到油门踏板下部。不过对于自动档车型来说，与其让右脚忙得不可开交，倒不如让左脚一起动起来，练好左脚刹车。这样的设计不仅体现了马自达的人性化，也彰显了这款小跑车内在的运动细胞。

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