全新运动化悬吊调校 兼具操控与舒适平衡

发动机盖下，4GR-FSE V6四行程缸内直喷发动机，具备Dual VVT-i进排气双连续可变汽门正时控制系统、ETCS-i智慧型节气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管控制以及Electronic SCV电子进气涡流控制系统等，以原厂帐面数据看来，在发动机6，400转时，可输出最大208匹马力，最大252牛米的扭矩，则在4，800转时涌现。

全新调校前轮独立双A臂、后轮多连杆悬吊搭配防倾平衡杆的悬吊系统，连杆间连接也加上液压衬套。原厂表示，经由重新调校过的悬吊系统，驾驶者不仅可轻松面对蜿蜒山路的操控需求，在市区行驶时，虽比一般IS250来的硬朗，不过也拥有良好的吸震效果。液气复合式减震筒，同时拥有液压与气压两种优点，提供乘坐舒适性与操控敏捷性。

丰富主被动安全配备 乘车更安心

在09年式小改款时，IS250全车系便已搭载VDIM车辆动态管理系统。 VDIM系统整合ABS、EBD、BAS等煞车控制、TRC、VSC车辆稳定，以及EPS三大系统，藉由完整资讯收集，以进行良好的车辆动态管理，甚至在驾驶人尚未察觉情况下系统即介入，减少车辆打滑失控之可能性。投射式远近双模式HID气体放电头灯，加上AFS主动式头灯转向系统，大幅提升夜间远方以及弯道路线的照明效果。

配上GOA高刚性车体，全车预缩式束力限制安全带、HIP头部冲击缓和机构、车内外自动防眩后视镜、以及前乘客座Dual-Chamber SRS气囊、双前座膝部防护SRS气囊、前后大面积帘式气囊，为所有乘员提供最佳安全防护。IS250 F-Sport在行李厢底板还设置了新的小型的置物空间，让零碎物品可以更整齐的摆放在车厢内。

除了F-Sport版，IS250亦有顶级Navi版及尊荣版车型，以因应不同车主需求。此次运动版的推出也让我们对于雷克萨斯在掌握市场口味后力图让IS250精益求精的努力有了更为深刻的感受。