1.6L是一个黄金排量，买车可以按政策省掉一半的购置税，动力也足够满足需求。对于那些预算有限的买车人群来说，最低的价格买一辆1.6L的车无疑是最具诱惑的。
相比合资车型，自主品牌无疑性价比更高，更吸引那些工薪阶层或者经济车型意向消费群体。当然排量对于自主车型消费群体是比较敏感的，这关系到油耗维护等养车成本。因此1.6仍然是自主车型中的首选对象，而对于技术力量还有待加强的自主品牌而言，自动档不仅意味购买成本更高，并且也会增加一定的养车支出。今天就针对最低的价格购买最低配的车型作一个推荐，看看自主品牌相比合资品牌有什么优势？
指导价格：9.28万
拥有“小宝马”之称的骏捷采用短尾设计，不仅看起来更运动，同时也保证了接近2.8米轴距的长度，不过也由此牺牲了一部分行李箱空间，其后备箱容积仅仅430升，而且开口小进深浅。由于轴距上的巨大优势，骏捷车内空间十分可观，不仅前排有一拳半的头部空间余量，后排头部和腿部空间也有一拳以上的余量。储物空间较为丰富也是其设计亮点之一。
和流畅的外形相比，骏捷的内饰显得过于沉稳，已经有了一些老气。中控上的大幅面仿桃木装饰使得整个内饰格调很是沉闷，不过对于那些35岁年纪段的中年人而言，可能会对此比较欣赏。
内部空间方面，骏捷有同价位车无可比拟优势，10万元不到可以获得这么大空间比较难得。但前排驾驶员坐姿比较特殊，方向盘调节到最远端实际距离驾驶员也比较近，坐姿被限制的非常端正，标准的开赛车的坐姿，这样对于安全性来说有很大帮助，但是会丧失一些舒适性。毫无疑问，骏捷后排空间非常宽敞，空间数据符合中型车的标准尺寸，座椅也柔软舒适。对于家人来说，骏捷到是比其他紧凑车来得更舒服。
骏捷1.6发动机是国内以前比较普及的东安三菱4G18动力。单顶置凸轮轴结构，最大功率不过74千瓦，最大扭矩不过134牛米，虽然低速大扭矩表现尚可，但对于接近1.4吨的骏捷而言着实不够轻松。但值得指出的是，虽然作为经济自主B级车型，但在日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉却比较扎实，没有以往国产自主车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。这得益于骏捷采用前双横臂式独立式悬架＋后多连杆独立悬架设计。很多运动类车型，比如马6，同样采用了如此悬挂配备。
说实话，骏捷的配置绝对谈不上丰富，但基本的功能都齐全，比如ABS+EBD，双安全气囊，前后电动车窗，电调后视镜一应俱全，最突出的莫过于装备了多功能方向盘。总之配置方面，特别是舒适配置方面，骏捷略有些差强人意。
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